鐵路貨車車輛踏面擦傷智能定量檢測研究.pdf

1、該文應(yīng)用了一種新穎的能量傳遞時差分析方法.使定性分析和定量檢測成為可能.該方法與裝置在實際應(yīng)用中獲得了理想的結(jié)果,明顯優(yōu)于國內(nèi)外目前報道的水平.該文在提出了系統(tǒng)的目標(biāo)和設(shè)計要求的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了系統(tǒng)的總體方案和物理模型的設(shè)計.在系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)設(shè)計中,電渦流傳感器的引入,使系統(tǒng)較之其它同類型的測量裝置有了更好的抗干擾的性能.定位傳感器的引入,使系統(tǒng)的軟件工作簡化.在系統(tǒng)的物理模型設(shè)計中,能量傳遞時差分析方法的提出解決了國內(nèi)同類產(chǎn)品擦傷輪位判

2、斷不準(zhǔn)的問題.在系統(tǒng)的軟件設(shè)計部分,在比較了先采集后處理方案和實時采集處理方案的優(yōu)缺點后,該文采用了先采集后處理方案.數(shù)據(jù)處理模塊的設(shè)計包括振動波的提取、擦傷輪位的判定以及擦傷深度的計算.出于該系統(tǒng)的主程序采用VB編寫,而數(shù)據(jù)處理模塊采用C語言編寫,該論文采用Windows動態(tài)鏈接庫技術(shù)使VB主程序可以調(diào)用C語言實現(xiàn)的數(shù)據(jù)處理模塊.在系統(tǒng)設(shè)計完成以后,首先在實驗室中進(jìn)行了測試,證明該系統(tǒng)總體設(shè)計合理.在隨后的現(xiàn)場測試中,該系統(tǒng)運(yùn)行正常,