塔機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性及其起升機(jī)構(gòu)鋼繩跳槽行為分析.pdf

1、塔式起重機(jī)已成為現(xiàn)代建筑行業(yè)不能缺少的建造工具，但在塔機(jī)的使用中，事故頻發(fā),帶來(lái)了巨大的損失。根據(jù)塔機(jī)工作的特點(diǎn),在隨機(jī)動(dòng)載荷下造成的疲勞破壞是其主要失效形式，本文將對(duì)塔機(jī)的結(jié)構(gòu)可靠性及其起升機(jī)構(gòu)中鋼繩跳槽進(jìn)行相關(guān)分析，具有重要的實(shí)際工程意義。
　　本文首先建立塔機(jī)有限元模型，根據(jù)靜力以及模態(tài)分析，結(jié)合實(shí)際事故點(diǎn)確定了塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)單元：綜合考慮影響塔機(jī)可靠性的各個(gè)參數(shù)，包括搭機(jī)各弦桿尺寸分布、塔機(jī)動(dòng)載荷分布等，本文采用隨機(jī)有限

2、元法，應(yīng)用ANSYS的PDS通過(guò)瞬態(tài)分析得到各疲勞校核單元的應(yīng)力-時(shí)間歷程，經(jīng)雨流計(jì)數(shù)法獲得各校核單元的應(yīng)力譜，基于Miner線(xiàn)性疲勞累積損傷理論計(jì)算各校核單元各年份的剩余強(qiáng)度；最后，基于應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論，應(yīng)用隨機(jī)有限元法對(duì)塔機(jī)各年份的疲勞可靠度進(jìn)行分析計(jì)算，并對(duì)超載對(duì)疲勞可靠性的影響進(jìn)行了定量化的分析。結(jié)果表明可靠度隨使用年份增加開(kāi)始下降較慢，由于累積疲勞損傷，到一定年份開(kāi)始急劇下降，超載對(duì)塔機(jī)的可靠性影響很大，且起重臂拉桿與起重臂

3、結(jié)合處的腹桿較為危險(xiǎn)：由于考慮了影響塔機(jī)可靠度的各個(gè)參數(shù)的分布，采用隨機(jī)有限元法模擬了塔機(jī)工作中的幾乎所有可能工作情況，獲得疲勞損傷、剩余強(qiáng)度以及進(jìn)行時(shí)變疲勞可靠度的直接計(jì)算，因此所得結(jié)果較現(xiàn)有方法更與實(shí)際相符，可以為塔機(jī)的可靠性評(píng)估提供相關(guān)參考。
　　根據(jù)塔機(jī)起升系統(tǒng)中常使用的雙折線(xiàn)繩槽的特點(diǎn)，首先給出了鋼繩跳槽段及其包角的定義，在此基礎(chǔ)上建立了鋼繩跳槽的力學(xué)模型，分析并得出了鋼繩跳槽與卷筒鋼繩直徑比e、鋼繩纏繞層數(shù)k、鋼繩張力