第6章 測量

1、、6、測量6.1測量工作原則某市地鐵五號線xx合同段xx站～xx站（K7876.764～K8630.936）、xx站～東四站（K8809.736～K9476.300）區(qū)間工程的施工測量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》、《城市測量規(guī)范》、《工程測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，遵照《施工控制測量程序》的條文規(guī)定。結(jié)合本工程盾構(gòu)施工作業(yè)的實際情況，本著經(jīng)濟合理、安全適用、技術(shù)先進、確保質(zhì)量的施工測量工作原則。實行三級測量管理機構(gòu)：公司公司測

2、量管理量管理，主要負(fù)責(zé)測量工作管理、技術(shù)指導(dǎo)、控制點檢測等工作；項目部目部測量管理量管理，主要負(fù)責(zé)本工程全過程的測量控制工作，督促、檢查施工隊測量組的測量工作，聯(lián)系協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理及項目部內(nèi)的測量事宜，對本工程的施工測量工作負(fù)總責(zé)；施工施工隊測隊測量組，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的日常測量事宜。6.2測量技術(shù)方案本合同段區(qū)間分xx站～xx站、xx站～東四站二個區(qū)間。其中xx站～xx站全長754.172m，起止里程為K7876.764m～K8630.9

3、36m，左右線采用兩條單線隧道，隧道內(nèi)徑為5.4m，隧道外徑為6.0m，線間距為16.8m～14.8m線路坡度為3‰，在區(qū)間隧道的中間約K8268.000處設(shè)一區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道；其中xx站～東四站區(qū)間全長666.564m，起止里程為K8809.736m～K9476.300m左右線采用兩條單線隧道，隧道內(nèi)徑為5.4m，隧道外徑為6.0m，線間距為14.8m～16.8m線路坡度為3‰、17‰、8‰，在區(qū)間隧道的中部約K9128.000m處設(shè)一區(qū)

4、間聯(lián)絡(luò)通道。根據(jù)本區(qū)間隧道建筑物的實際情況、各規(guī)范要求及施工組織設(shè)計，在確保施工測量精度的情況下，結(jié)合項目部測量儀器設(shè)備制定施工測量技術(shù)方案。6.2.1地面控制測量6.2.1.1地面平面控制測量本區(qū)間地面平面控制點是由某市城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提供的WD[7]5、WD[8]1、WD[8]2、WD[8]3、WD[8]4、WD[8]5、WD[8]6、WD[8]71、WD[8]7、WD[9]1、WD[9]2、WD[9]3導(dǎo)線控制點。經(jīng)

5、過復(fù)測符合施工要求。在盾構(gòu)掘進前，放樣出線路中線，包括曲線上各曲線元素點，聯(lián)絡(luò)通道中心點。6.2.1.2地面高程控制測量本區(qū)間地面高程控制點是由某市城建勘測設(shè)計研究院有限責(zé)任公司提供的JS2、SW8精密水準(zhǔn)控制點。經(jīng)過復(fù)測符合施工要求。在盾構(gòu)掘進前，依據(jù)放樣出的線路中線點，測量出它們的高程。導(dǎo)線測量技術(shù)要求：每邊測距中誤差：6mm測距相對中誤差：160000測角中誤差：2.5″方位角閉合差：5√n全長相對閉合差：135000相鄰點的相對