彈性平底結構入水沖擊壓力及船舶總體強度研究與分析.pdf

1、上海交通大學碩士學位論文彈性平底結構入水沖擊壓力及船舶總體強度研究與分析姓名：肖熙申請學位級別：碩士專業(yè)：船舶與海洋結構物設計制造指導教師：夏斌20050101上海交通大學碩士學位論文 中文摘要II量的減小而減小的 并且隨著沖擊速度的不斷增大 減小的程度也在不斷增大 但是結構的沖擊周期基本上不變2 當結構質量不

2、變時 隨著底部平板厚度的不斷增加 彈性平底結構在入水過程中所受到的沖擊壓力峰值也不斷增加3 當沖擊速度為中低速時 彎曲剛度相同的彈性平底結構所受到的沖擊壓力峰值基本相同 當沖擊速度為高速時 上述結論將不成立與此同時 本文還利用正交實驗分析了底部平板各個參數(shù)對于沖擊壓力峰值影響的程度 沖擊速度最大 平板厚度次之 彈性模量最小除此之外 本文還對一落體實驗進行了仿真計算 落體所受到的沖擊壓力的測量值與仿真計算值在一定的入水速度范圍 3m/s

3、6m/s 之內相差不大 說明本文所采用的數(shù)值計算方法還是具有一定的準確性和可靠度本文的第二部分進行的是 5618TEU 集裝箱船全船三維有限元結構總體強度計算 主要利用全船有限元結構分析方法 采用大型通用有限元軟件 MSC.Pastran&Nastran 對一艘 5618TEU 集裝箱船舶進行全船有限元建模,根據(jù)英國勞氏船級社入級規(guī)范提拱的公式進行載荷計算和邊界條件的確定 得到在不同工況下結構的應力與變形并按照規(guī)范提供的許用應力