公路泥石流災害評價與防治對策研究

1、西部交通建設西部交通建設科技科技項目項目交通編號：交通編號：合同號：合同號：200631881288200631881288單位編號單位編號:10710:10710密級：級：分類號：號：U4U4公路泥石流災害評價與防治對策研究公路泥石流災害評價與防治對策研究報告報告簡本簡本長安大學2012年5月報告摘要：報告摘要：泥石流屬于典型的災害地貌現(xiàn)象及地貌過程，是山區(qū)公路建設過程中普遍存在且破壞作用極其強烈的公路地質災害類型，是損毀穿越泥石流溝

2、的公路路基、路面及相應防治結構物的重要外在動力機制。泥石流對公路的破壞是點的、影響是線和面的，公路泥石流災害的評價應是點、線、面的結合，與自然地理中泥石流災害評價有著明顯的區(qū)別和特點。本項目依托甘肅隴南、云南東川、西藏波密等泥石流多發(fā)區(qū)及區(qū)內國道G212、川藏公路、云南省道S207等公路，進行公路泥石流災害評價與防治對策的研究，具有重要的理論意義和實用價值。充分收集了云南東川、甘肅隴南、西藏波密及林芝和拉薩等地區(qū)自然地質環(huán)境資料及泥石流

3、發(fā)育資料，通過對云南東川區(qū)蔣家溝、大小白泥溝、達朵溝、西藏古鄉(xiāng)泥石流溝及甘肅隴南武都區(qū)及武都至宕昌G212沿線泥石流及上述區(qū)域的多條泥石流溝谷的實地調查與理論研究，分析了研究區(qū)的內外動力地質特征，總結了研究區(qū)泥石流時空分布規(guī)律與發(fā)育特征，通過對研究區(qū)公路施工狀況評價，論證了公路泥石流成災條件。在對依托區(qū)地質動力環(huán)境與泥石流發(fā)育特征調查、地形參數(shù)測繪、公路設施的工作狀態(tài)調查的基礎上，以地質條件、氣象氣候條件、泥石流溝谷規(guī)模、地形地貌參數(shù)等

4、為評價指標，建立了泥石流單溝（點）評價和路段（線）評價危險性模型，提出了危險性等級，定量評價泥石流災害對公路的危險性；結合公路工程設施的結構、材質、幾何參數(shù)等因素，建立了公路工程設施易損性評價模型，提出了易損性等級，定量評價公路工程設施對泥石流災害的承災能力，建立了公路泥石流災害風險評價體系。借鑒自然區(qū)劃、災害區(qū)劃的理論、方法和成果，提出公路泥石流分區(qū)的原則、方法，包括：地帶性和非地帶性相結合原則、主導因素原則、綜合性分析與主導因素分析

5、相結合的原則；“自上而下、自下而上”相結合的分區(qū)方法，定量指標與定性指標、主導指標和參考指標相結合方法。在綜合分析影響泥石流發(fā)育的自然地質要素的基礎上，選擇地形參數(shù)、巖土類型、降雨參數(shù)、河流水系、自然植被等主要影響因素，建立了泥石流易發(fā)指數(shù)模型；依托GIS技術，以ARCGIS軟件為平臺，以泥石流易發(fā)指數(shù)、地貌單元等為主導指標，以地形參數(shù)、巖土條件、降水條件等為輔助指標，以泥石流歷史災害程度為參考指標，提出了公路泥石流分區(qū)方案，將全國分為