基于知識的車輛駕駛室人機界面智能設(shè)計方法的研究.pdf

1、本文針對我國車輛駕駛室人機界面布局設(shè)計的人機工程學(xué)問題，在大量查閱國內(nèi)外相關(guān)研究資料和深入分析SAE和ISO4513標準推薦方法的基礎(chǔ)上，將知識工程、人工智能和虛擬設(shè)計引入車輛駕駛室人機界面布局設(shè)計中，提出了一套基于知識的車輛駕駛室人機界面智能布局設(shè)計方法。所提出的方法以GB標準和中國駕駛員人體尺寸為基準，綜合了大量人機工程學(xué)和車身設(shè)計的理論和數(shù)據(jù)以及人機界面設(shè)計專家的經(jīng)驗，實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面布局的智能設(shè)計。所進行的研究工作主要有以

2、下幾個方面： (1)根據(jù)車輛駕駛室人機界面的特點和人機工程學(xué)原理，劃分了車輛駕駛室人機界面的層次結(jié)構(gòu)；依據(jù)人機工程學(xué)中“機宜人”的設(shè)計原則和“人適機”的校核原則，總結(jié)提出了車輛駕駛室人機界面的布局設(shè)計流程；結(jié)合我國的人體尺寸和人機工程標準，建立了車輛駕駛室人機界面的布局設(shè)計概念模型。 (2)根據(jù)車輛駕駛室人機界面設(shè)計知識的類型和特點，將人機界面設(shè)計知識分為對象知識和方法知識；利用人工智能的技術(shù)，研究提出了車輛駕駛室人機界

3、面的知識表示方法；利用SQLserver和ADO技術(shù)，研究提出了車輛駕駛室人機界面智能設(shè)計中知識庫的建立方法，實現(xiàn)了實例庫的構(gòu)建；采用知識工程的理論，研究提出了車輛駕駛室人機界面知識檢驗和求精方法。 (3)鑒于車輛駕駛室人機界面復(fù)雜性的特點，首先研究提出了車輛駕駛室人機界面智能設(shè)計的總體控制策略，即“設(shè)計—評價—優(yōu)化”控制策略；然后研究了車輛駕駛室人機界面智能設(shè)計的方案設(shè)計階段的推理控制策略和推理方式以及參數(shù)設(shè)計階段的評價和優(yōu)化

4、方法；最終采用面向?qū)ο蟮姆椒?，實現(xiàn)車輛駕駛室人機界面智能設(shè)計推理機的構(gòu)建。 (4)利用計算機圖形學(xué)的相關(guān)方法，研究提出了車輛駕駛室人機界面幾何建模方法；采用虛擬設(shè)計的相關(guān)理論，研究提出了車輛駕駛室人機界面動態(tài)建模的方法；應(yīng)用OpenGL三維計算機圖形軟件接口，建立了車輛駕駛室人機界面的元件庫模型和人體模型，在VisualC++平臺上實現(xiàn)了車輛駕駛室駕駛艙人機界面的構(gòu)建，并完成了車輛駕駛室人機界面三維表示軟件系統(tǒng)的開發(fā)。