高壓噴油器的控制特性研究及其驅動電路設計.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，缸內直噴技術越來越多地運用于汽車的燃油噴射系統(tǒng)，而高壓噴油器是缸內直噴技術的核心部件。它具有靈活而精確的控制方式，在環(huán)保和燃油經濟性能方面具有很大的優(yōu)勢，受到了人們的青睞。高壓噴油器的工作狀況直接影響著汽車發(fā)動機的整體性能、燃油的利用率以及汽車尾氣污染物的排放。
　　首先，本文介紹了高壓噴油器的結構和工作原理，分析了高壓噴油器控制信號的特點，該信號由主脈沖和PWM保持波組成。然后結合其內部結構特點和工作原理

2、，建立了高壓噴油器的數學模型，推導出噴油器開啟過程中所用時間與電壓之間的關系式。接著利用AMESim液壓仿真軟件設計了高壓噴油器的仿真模型，結合噴油器在開啟過程中內部線圈電流變化的特點，詳細分析了不同開啟電壓對高壓噴油器開啟速度及功耗的影響。
　　其次，設計了高壓噴油器的驅動系統(tǒng)，根據系統(tǒng)設計的要求與方案，實現了開啟電壓和脈寬可調的驅動電路設計。該驅動電路的測試結果滿足系統(tǒng)設計的最初要求，能夠控制高壓噴油器進行分組、順序噴射。符合