2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、手剎到位檢測裝置及手剎助力裝置的設(shè)計手剎到位檢測裝置及手剎助力裝置的設(shè)計論證方案論證方案前言前言剎車系統(tǒng)是汽車中最重要的部件,因為它影響的不僅是汽車的行駛性能,還直接關(guān)系到人類的生命安全。手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的,在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現(xiàn)駐車制動。有的是利用一個液壓輔缸,拉動手剎后,推動車下邊的液壓

2、總缸運動,然后帶動氣閥(之所以這么設(shè)計,是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音),氣閥動作之后,制動傳動軸(汽車手剎只剎傳動軸的),當完成制動傳動軸之后,如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動拉實現(xiàn)長期剎車,如果是比較高檔的卡車,比如沃爾沃的,則使用電控制,上面當你推動手剎的時候,事實上有一個電動拽引機已經(jīng)啟動,在空氣制動完成之后他就拉近鋼索并且鎖定,當然也有直接拉制動器的。手剎屬于輔助制動系統(tǒng),主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自

3、行溜車而設(shè)立的。車主在汽車使用過程中往往非常重視行車制動系統(tǒng)的安全性和可靠性,往往忽視了駐車制動系統(tǒng),也就是我們常說的“手剎”。汽車在使用過程中,手剎的使用頻率非常高,而手剎也并非是“萬能保險”,其安全性和可靠性效能會隨使用次數(shù)的增加而不斷下降,也就是說在汽車使用過程中,手剎的安全可靠效能與行車制動系統(tǒng)同樣重要,因為手剎發(fā)生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮[1]。本課題的主要任務是設(shè)計一款合適的手剎自動到位檢測裝置,確保剎車卡鉗不會出

4、現(xiàn)只接觸到輪轂而沒實際作用摩擦力的“虛剎”現(xiàn)象,同時保證在確保剎車卡鉗在行駛過程中確實離開輪轂,避免出現(xiàn)不必要的磨損,延遲剎車片3、研究課題的主要內(nèi)容、研究課題的主要內(nèi)容對于最常見的機械手剎來說,首先要注意不能每次駐車時都狠狠地拉起來,特別不能拉到頭,因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變,導致加速手剎拉線的制動衰退。在冬季的冰雪天氣行駛時,擋泥板內(nèi)側(cè)會淤積很多積雪,這些積雪可能會覆蓋到手剎拉線上,將其凍住,再次啟動時就很可能

5、因為手剎無法釋放而不能行駛。手剎棘爪復位不良問題[3]。手剎總成出現(xiàn)棘爪卡死、不能復位現(xiàn)象。棘爪通過棘爪鉚釘鉚接在操縱臂“U”型槽內(nèi)部,分析故障件發(fā)現(xiàn)在“U”槽內(nèi)棘爪與操縱臂之間無間隙,實測間隙為0mm,用塞尺測棘爪鉚釘大端與操縱臂外部間隙為0.2mm,即棘爪被卡死在操縱臂“U”槽內(nèi)不能轉(zhuǎn)動。棘爪通過棘爪鉚釘裝配到操縱臂孔中,當操縱臂U槽壁上的兩個棘爪鉚釘裝配孔同軸度不合格時,棘爪鉚釘端面與操縱臂貼合不好,從而造成間隙。而手剎在制動力的

6、作用下,棘爪鉚釘發(fā)生旋轉(zhuǎn),擠壓操縱臂“U”槽開口,慢慢將操縱臂與棘爪內(nèi)部間隙轉(zhuǎn)到外部,當操縱臂與棘爪處無間隙時,棘爪則容易被卡死在操縱臂內(nèi),不能復位。本課題的主要任務是設(shè)計一款合適的手剎自動到位檢測裝置,確保剎車卡鉗不會出現(xiàn)只接觸到輪轂而沒實際作用摩擦力的“虛剎”現(xiàn)象,同時保證在確保剎車卡鉗在行駛過程中確實離開輪轂,避免出現(xiàn)不必要的磨損,延遲剎車片的壽命。本課題另一任務是設(shè)計一種手剎助力裝置,幫助手剎解決容易變形、壽命短、操作困難等問題

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