300mw汽機(jī)技術(shù)問答

1、11、我廠、我廠300MW機(jī)組高中壓缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為何無(wú)法蘭、螺栓加熱裝置？機(jī)組高中壓缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為何無(wú)法蘭、螺栓加熱裝置？答：本機(jī)高中壓合缸，可縮短主軸的長(zhǎng)度，減少軸承數(shù)。級(jí)組反向布置，高溫部分集中在汽缸中部，高中壓缸的兩端壓力、溫度均較低，因此兩端外汽封漏汽較小，軸承受汽封溫度的影響也較小。高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，其作用是把單層缸承受的蒸汽總壓力分?jǐn)偨o內(nèi)、外兩層缸，從而使得每層缸的壁厚和法蘭尺寸都大大減小。內(nèi)缸和外缸之間有蒸汽流動(dòng)，機(jī)

2、組啟動(dòng)過程中內(nèi)外缸夾層中的蒸汽可使汽缸迅速加熱，有利縮短啟動(dòng)時(shí)間。在雙層缸中內(nèi)缸和外缸的應(yīng)力要比單層缸小得多。由于內(nèi)缸兩側(cè)溫差小，壓差大，主要承受壓應(yīng)力，沿內(nèi)缸壁的溫度梯度減至最小，熱應(yīng)力較低，內(nèi)缸實(shí)際上起著一個(gè)壓力容器的作用，而外缸兩側(cè)溫差大，壓差在中等參數(shù)范圍內(nèi)，主要承受熱應(yīng)力。運(yùn)行中引起缸體變形的主要原因是熱應(yīng)力的變化。溫差大的缸體壓差較小，因而可采用較較薄的外缸壁，較小的法蘭。這就使得汽缸、法蘭、螺栓都比較容易加熱，所以對(duì)法塵、

3、螺栓等未采用加熱或冷卻措施。2、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特性？、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特性？答：機(jī)組軸系總長(zhǎng)為30.895M，由高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子、中間囝、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子組成，各轉(zhuǎn)子的相互聯(lián)接均為剛性聯(lián)接，勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的支承形式為三支點(diǎn)，即勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子只有一道后軸承。#2、#3軸承座與低壓缸焊成一個(gè)整體。高中壓轉(zhuǎn)子是由整體合金鋼件加工制成、另用一短軸以螺栓連接在機(jī)頭，以形成推力盤并裝有主油泵葉輪和危急遮斷器。本機(jī)組高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)

4、子均為整鍛轉(zhuǎn)子，強(qiáng)度大，剛性大。高中壓轉(zhuǎn)子部分汽流流向反向布置，并成錐體狀，初步平衡軸向推力。另外在高中壓轉(zhuǎn)子上有高中壓平衡活塞和低壓平衡活塞，用以平衡軸向推力。本機(jī)組轉(zhuǎn)子在主蒸汽進(jìn)口和再熱蒸汽進(jìn)口的高溫區(qū)段采用了冷卻結(jié)構(gòu)，利用調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽和中壓平衡活塞后蒸汽分別冷卻主蒸汽、再熱蒸汽進(jìn)口高溫區(qū)段，以防止材料的高溫金屬里蠕變。低壓轉(zhuǎn)子采用對(duì)向分流，軸向推力基本能自行平衡。3、汽輪機(jī)各級(jí)動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)特性？、汽輪機(jī)各級(jí)動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)特性？答：我

5、廠汽輪機(jī)動(dòng)葉片葉型有等截面葉片和變截面葉片兩種，為提高汽輪機(jī)低壓缸效率，低壓缸末三級(jí)即第五、六、七級(jí)動(dòng)葉片為扭轉(zhuǎn)葉片（變截面），其余均為等截面葉片。各動(dòng)葉片均采用縱樹型葉根，除低壓缸動(dòng)葉最末兩級(jí)外，各級(jí)動(dòng)葉頂部均有圍帶，圍帶頂部（汽缸上）有汽封齒。最末兩級(jí)葉片頂部無(wú)圍帶，葉片頂部尖薄起汽封片作用，無(wú)汽封。末三級(jí)為濕蒸汽工作區(qū)，為送還減少蒸汽中水滴對(duì)動(dòng)葉片的沖蝕，加大動(dòng)葉和隔板的間隙，并在最末級(jí)葉片的背部焊有硬質(zhì)合金。4、低壓缸末三級(jí)葉片

6、為扭葉片為什么能提高低壓缸效率？、低壓缸末三級(jí)葉片為扭葉片為什么能提高低壓缸效率？答：凝汽式汽輪機(jī)最后幾級(jí)中，由于蒸汽容積流量大，葉片很高，徑高比小，在這種情況下，如果仍以平均直徑處的截面為代表來(lái)設(shè)計(jì)，則實(shí)際的級(jí)效率比平均直徑處的級(jí)效率低得多，這是因?yàn)樵黾恿烁郊訐p失，為了獲得較高的效率，就必須把長(zhǎng)葉片設(shè)計(jì)成型線沿葉高變化的變截面葉片，即氯葉片，以適應(yīng)圓周效率和汽流參數(shù)沿葉高變化的規(guī)律。5、汽輪機(jī)軸封的結(jié)構(gòu)特性及工作原理？、汽輪機(jī)軸封的結(jié)

7、構(gòu)特性及工作原理？答：汽輪機(jī)軸封指的是高中壓缸兩端和低壓缸兩端汽封，高中壓缸兩端汽封，由于汽封兩側(cè)壓差大，采用高低齒的曲徑汽封（迷宮式），每端汽封由四只汽封體共48齒，組成三段，構(gòu)成X、Y腔室。低壓缸端軸封，為防止外界空氣漏入，采用了平齒結(jié)構(gòu)，兩端各有四只汽封體共32齒，組成三段，構(gòu)成X、Y腔室。X腔室與由封母管相連，Y腔室通過回汽管與軸封加熱器相連，汽輪機(jī)啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，外供汽進(jìn)入X腔室后，一路經(jīng)若干汽封齒流向汽缸內(nèi)部，另一路經(jīng)若干汽

8、封齒流向Y腔室，Y腔室外部還有若干汽封齒，汽封冷卻器使Y腔室建立了微負(fù)壓，外部漏入的空氣在Y腔室與X腔室漏出的蒸汽混合再流向軸加。隨著負(fù)荷的升高、缸內(nèi)壓力的增大，在約10%和3答：汽輪機(jī)各級(jí)葉片都存在一定的反動(dòng)度，特別部分低壓轉(zhuǎn)子葉片中，是扭葉片，反動(dòng)度比較大，葉輪兩側(cè)存在壓差，形成一個(gè)與汽流方向相同的軸向推力。蒸汽沖動(dòng)葉輪時(shí)具有一定的噴射角度，沖動(dòng)力可分解為兩個(gè)力，一個(gè)是徑向力，一個(gè)是軸向力。此外輪殼兩側(cè)軸的直徑不相同，隔板汽封處轉(zhuǎn)子

9、凸肩兩側(cè)壓力不等也要產(chǎn)生作用于轉(zhuǎn)軸向推力。所有這些軸向推力的總和如果指向機(jī)頭，軸向推力作用于工作瓦塊。軸向推力的總和如果指向發(fā)電機(jī)端，軸向推力作用于非工作瓦塊。12、本機(jī)組在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施來(lái)平衡軸向推力？、本機(jī)組在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施來(lái)平衡軸向推力？答：（1）汽機(jī)高壓缸第一級(jí)動(dòng)靜葉片與其它動(dòng)靜葉片反向，蒸汽進(jìn)汽輪機(jī)第一級(jí)向中壓缸方向流動(dòng)，流經(jīng)噴嘴室的外壁再流過高壓缸各級(jí)，使高壓轉(zhuǎn)子的軸向推力自相平衡。（2）高、中壓缸反向布

10、置，低壓缸雙向布置。（3）轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上采用高、中、低壓平衡活塞，高中壓平衡活塞平衡高壓轉(zhuǎn)子上的軸向推力，低平衡活塞平衡中壓葉片的軸向推力。（4）剩余推力采用推力軸承平衡。13、對(duì)高、中壓主汽門有哪些要求？、對(duì)高、中壓主汽門有哪些要求？答：主汽門應(yīng)動(dòng)作迅速，關(guān)閉嚴(yán)密，從汽輪機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作到自動(dòng)主汽門全關(guān)的時(shí)間應(yīng)不大于0.3秒。主汽門關(guān)閉后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能降低到1000rpm以下。14、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的目的和試驗(yàn)步驟？、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

11、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的目的和試驗(yàn)步驟？答：檢驗(yàn)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是否正常，檢查其穩(wěn)定性。超調(diào)量、過渡時(shí)間是否符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)能滿足空負(fù)荷運(yùn)行，滿負(fù)荷情況下甩負(fù)荷危急保安器不動(dòng)作，危急保安器動(dòng)作后主汽門、調(diào)門能迅速關(guān)閉等一般要求。步驟：（1）確認(rèn)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷、帶負(fù)荷試驗(yàn)及超速試驗(yàn)合格；（2）確認(rèn)電氣設(shè)備正常，各安全門動(dòng)作可靠；（3）措施得到總工程師批準(zhǔn)，有關(guān)單位到場(chǎng)，人員到位；（4）按正常要求將機(jī)組負(fù)荷帶至滿負(fù)荷；（5）聯(lián)系電氣解列

12、發(fā)電機(jī)，檢查瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速，應(yīng)不超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。檢查過渡時(shí)間在550秒，轉(zhuǎn)速振蕩次數(shù)不超過3—5次。15、判斷汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格的依據(jù)？、判斷汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格的依據(jù)？答：汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但引起危急保安器動(dòng)作，即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。如轉(zhuǎn)速未超過額定轉(zhuǎn)速8%9%則為良好。16、為什么要設(shè)置低壓缸噴水？何時(shí)投、退出？、為什么要設(shè)置低壓缸噴水？何時(shí)投、退出？答：汽輪機(jī)在啟、停過程中，尤其在達(dá)到額定轉(zhuǎn)速空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，沒有足

13、夠的蒸汽量將低壓缸內(nèi)磨擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量帶走，致使排汽溫度升高，同時(shí)軸封漏入的蒸汽也造成排汽間諜謹(jǐn)高。排汽溫度太高，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)了便會(huì)發(fā)生熱變形，影響#3、4瓦軸承座的位置，使汽輪機(jī)振動(dòng)，同時(shí)排汽溫度過高，會(huì)引起凝汽器銅管漲馳，造成泄漏，因此設(shè)置排汽缸冷卻水。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速600rpm時(shí)，排汽缸噴水閥自動(dòng)開啟，當(dāng)負(fù)荷升至45MW以上時(shí)，排汽缸噴水閥自動(dòng)關(guān)閉，汽輪機(jī)負(fù)荷減至45MW以下時(shí)，排汽缸噴水閥自動(dòng)開啟，汽輪機(jī)惰走轉(zhuǎn)速600rpm時(shí)自動(dòng)關(guān)閉

14、。排汽缸溫度達(dá)80℃時(shí)，排汽缸噴水自動(dòng)開啟。17、低壓缸噴水和凝汽器水幕保護(hù)有何不同？、低壓缸噴水和凝汽器水幕保護(hù)有何不同？答：首先位置不同，低壓缸噴水在低壓缸排汽口，環(huán)繞末級(jí)葉片一圈。凝汽器水幕保護(hù)在凝汽器喉部，低旁排汽口上部，環(huán)繞凝汽器一圈。其次作用不同，凝汽器水幕保護(hù)裝置的噴水形成水幕，可以防止低旁蒸汽時(shí)入凝汽呂后引起低壓缸升溫，保護(hù)低壓汽缸。另外在低負(fù)荷、空負(fù)荷時(shí)排汽溫度高，也可防止高溫排汽直接沖刷凝汽呂銅管。18、汽輪機(jī)本體有