我國轎車主被動螺旋錐齒輪的現(xiàn)狀與發(fā)展

1、我國轎車主被動螺旋錐齒輪的現(xiàn)狀與發(fā)展我國轎車主被動螺旋錐齒輪的現(xiàn)狀與發(fā)展目前我國轎車發(fā)動機(jī)縱置產(chǎn)品中主減速都使用“準(zhǔn)雙曲線螺旋錐齒輪”，它分為奧林康制延伸外擺線等高齒和格里森制圓弧收縮齒。由于“準(zhǔn)雙曲線螺旋錐齒輪”，的小輪偏置，因而具有增大輪齒接觸比，增強(qiáng)小輪強(qiáng)度及剛性，齒面磨損較均勻，降低轎車重心等優(yōu)點(diǎn)?？偨Y(jié)我國轎車主被動錐齒輪的生產(chǎn)現(xiàn)狀，研討螺旋齒輪的發(fā)展方向，提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效益，對我國加入WTO后的轎車螺旋錐齒輪發(fā)展是十分有益

2、的。上海汽車股份有限公司齒輪總廠自80年代中后期引進(jìn)德國大眾桑塔納轎車前置驅(qū)動變速器技術(shù)，通過逐年技術(shù)改造，已具備年產(chǎn)30萬套螺旋齒輪的生產(chǎn)能力，現(xiàn)生產(chǎn)桑塔納轎車主動齒013311201H和從動齒014409147AA。一、生產(chǎn)現(xiàn)狀1材料、毛坯、預(yù)熱處理主動齒材料采用德國牌號TLVW4120F（20MnCr5），毛坯應(yīng)用冷擠壓工藝。從動齒材料采用德國牌號TL~VW4216F（16MnCr5），毛坯應(yīng)用熱模鍛后的等溫正火處理。上述兩種毛坯

3、組織硬度均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，機(jī)械加工性較好，加工后切削應(yīng)力分布均勻，熱處理變形穩(wěn)定。2齒坯加工采用數(shù)控車床精加工齒坯，主動齒軸花鍵和螺紋應(yīng)用Marbaix冷搓機(jī)的冷搓工藝。從動齒八個螺孔有自制臥式組合機(jī)床加工。3銑齒采用奧林康S17S20S25三軸聯(lián)動數(shù)控銑齒機(jī)加工，輪齒M值變動量0.02，齒輪精度達(dá)到國標(biāo)GB1136589的7級要求，主動齒刀盤為FS11~74L1，從動齒刀盤為FS1174R2，輪齒是HG型延伸外擺線準(zhǔn)雙曲線等高齒。4熱處

4、理主動齒Achielin多用爐一次加熱滲碳淬火，強(qiáng)噴處理使齒根獲得殘余壓應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。從動齒多用爐滲碳，Achielin轉(zhuǎn)底爐二次加熱海獅壓床壓淬，清理噴丸處理。5磨加工研刮清洗主動齒軸二端中心孔，主動齒軸在自動校直機(jī)上校直，并采用R2~600CNC無芯磨床精磨軸徑，精磨后兩軸承擋采用拋光工藝。從動齒輪采用585~CNC端面孔徑磨床精磨端面孔徑，夾具應(yīng)用九點(diǎn)節(jié)圓定位，齒背壓緊。6研磨采用奧林康L20及格里森N507、N0503研磨

5、機(jī)研磨。7嚙合檢查采用格里森N0511在標(biāo)準(zhǔn)安裝距下嚙合檢查，保證側(cè)隙0.12~0.22，無安裝距修正量△A，即零位安裝。8臺架試驗(yàn)單對螺傘齒輪疲勞壽命試驗(yàn)均采用恒定加載方式進(jìn)行試驗(yàn)。二、發(fā)展方向1主動齒軸毛坯采用冷擠壓新工藝，節(jié)約原材料及能源。2銑齒機(jī)選用新型六軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床以增加機(jī)床剛性，提高銑齒精度和效率。3選用數(shù)控嚙合檢查機(jī)，有嚙合檢查機(jī)自動測得齒輪最佳嚙合狀態(tài)下安裝距修正量△A，保證裝配質(zhì)量。4單對螺傘齒輪疲勞壽命試驗(yàn)應(yīng)采用變