螺桿空氣壓縮機(jī)的工作原理

1、螺桿空氣壓縮機(jī)的工作原理:1、吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了

2、機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。2、封閉及輸送過程：主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。3、壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。4、排氣過程

3、：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，其吸氣過程又在進(jìn)行。螺桿式空氣壓縮機(jī)常見故障有運(yùn)行溫度偏高甚至高溫跳機(jī)，電路故障，氣路故障，油路故障等。表1——1空壓機(jī)的故障及排除方法故障現(xiàn)象故障原因處理方法空壓機(jī)空氣壓力不足1、氣壓表失靈。2

4、、空壓機(jī)與發(fā)動機(jī)之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動踏板時，放氣聲很強(qiáng)烈，說明氣壓表損壞，這時應(yīng)修復(fù)氣壓表。2、如果上述試驗(yàn)無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機(jī)皮帶是否過松，從空壓機(jī)到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。3、結(jié)合面滲漏，進(jìn)、回油管接頭松動

5、。4、皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。落，必須保證回油管最小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應(yīng)同時更換軸瓦及油封。3、檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封墊；檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。4、檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復(fù)或更

6、換缺陷件?？諌簷C(jī)不打氣1、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。2、進(jìn)、排氣口積碳過多。1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件，拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。2、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。螺桿式空壓機(jī)常見故障及解決方法螺桿式空壓機(jī)常見故障及解決方法發(fā)布時間：201169環(huán)保百科:1、主機(jī)排氣溫度過高來源:中國環(huán)保聯(lián)盟環(huán)保百科baike.asp若機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)，首先確認(rèn)機(jī)器測溫元件是否有故障，可以用另外的

7、測溫儀器進(jìn)行校對，如果確認(rèn)測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5～8℃之間。溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，需要檢查機(jī)油濾清器，有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，可能是散熱不良，檢查水冷機(jī)是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過高，是否冷卻器結(jié)

8、水垢（水路部分），是否冷卻機(jī)內(nèi)有油垢（油路部分），檢查散熱器是否太臟，散熱器內(nèi)是否有油垢，散熱風(fēng)扇是否異常等。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥的，要檢查其是否有故障，斷油閥故障一般會開機(jī)就跳，溫度直線上升。2、排氣壓力過低（氣量過低）診斷步驟如下：(1)檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如果漏氣