第12章下_國際貨物運輸保險案例

1、【保險章節(jié)案例分析】【保險章節(jié)案例分析】1、我進(jìn)口一批貨物，投保了一切險，貨在海運途中有一部分被火焚。經(jīng)查一切險所包括的11種附加險中并無火險。問發(fā)生這種情況保險公司是否承擔(dān)責(zé)任？一切險它還承擔(dān)著平安險和水漬險中的各項責(zé)任。據(jù)此，對本例所述的損失保險公司理應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。不過導(dǎo)致火災(zāi)的原因甚多，如因戰(zhàn)爭或武裝沖突引起的火災(zāi)，就不在一切險的責(zé)任范圍之內(nèi)。2、我按CIF條件出口45頭銀鈴牌餐具100箱，投保平安險。在裝船時有10箱因吊鉤脫扣而落

2、海。問這一損失是否可向保險公司索賠。據(jù)CIC條款，平安險的責(zé)任之一是：在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失保險公司負(fù)責(zé)賠償。據(jù)此，本例所述之損失完全可以向保險公司索賠。3、在上例中，如按FOB或CFR條件出口，保險公司也負(fù)責(zé)賠償嗎？按FOB或CFR條件出口的情況下，在貨物未裝上船之前，一切風(fēng)險和損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。而且買方按FOB條件在國外進(jìn)行投保時，在一般情況下，保險公司都不承擔(dān)裝船前的風(fēng)險。如買方應(yīng)出口方的要求

3、加保“befeloadingrisk”或者出口方在國保險公司投?！皞}至船”這一段的保險，則又當(dāng)別論。4、我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問這種由于罷工而引進(jìn)的損失，保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？保險公司只對困罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償，對于間接損失則不負(fù)賠償責(zé)任。由于罷工引起勞動力不

4、足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等均屬于間接損失。保險公司對于這損失均不以予賠償。5、我按CIF條件出口大豆一批，共10000包投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工。在工人與政府的武裝力量對抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問此種損失保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？本案屬于直接原因造成的損失，保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。6、有一貨輪在航

5、行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，海水涌進(jìn)，艙內(nèi)部分貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛上淺灘，進(jìn)行排水，修補裂口。爾后為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。問這一連串的損失都是單獨海損嗎？不便單獨少扣。在上述損失中只有船體撞裂和部分貨物遭浸泡屬于單獨海損。將船只駛上淺灘以及由此產(chǎn)生的一系列損失均屬共同海損。7、某共同海損事件，經(jīng)有關(guān)部門按規(guī)定理算，貨物分?jǐn)們r值HKD550萬，其中貨主甲、乙、丙分別為240萬、180萬、130萬，船舶分?jǐn)們r值250

6、萬，運費分?jǐn)倿?0萬，全船價值分?jǐn)偣?50萬，共同海損共為187萬，問各有關(guān)方面應(yīng)如何進(jìn)行分?jǐn)?？確定共同海損分?jǐn)傆袃蓚€原則：一是分?jǐn)倯?yīng)以實際遭受的合理損失或額外支付的費用為準(zhǔn)；二是經(jīng)分?jǐn)偤?，?yīng)使遭受共同海損的一方與未遭受共同海損的其他關(guān)系方處于均等地位。據(jù)此對上述187萬不論受損的各方或未受損的各方均應(yīng)按原標(biāo)的物價值比例分?jǐn)偂７謹(jǐn)偙壤?87850=22%貨主甲：240?22%=52.8貨主乙：180?22%=39.6貨主丙：130?2

7、2%=28.6船方：(25050)?22%=668、對某些易破(瓷器、玻璃及玻璃制品)和短量(礦砂等)的貨物的索賠，應(yīng)了解是否有免賠規(guī)定。有的不論損失程度，一律給予賠償。也有的規(guī)定一定的免賠率，免賠率有相對免賠率和絕對免賠率之分，前者不扣除免賠率全部予以賠償，后者則扣除免賠率，只賠超過部分。中國人民保險公司采用絕對免賠率的辦法，當(dāng)貨物遭受承保范圍內(nèi)的損失，而其損失應(yīng)由第三者（如承運方、海關(guān)等）負(fù)責(zé)時，則被保險人在取得賠款后，應(yīng)將向第三者

8、追償?shù)臋?quán)益轉(zhuǎn)讓給保險人，以使其取得代位權(quán)。如陶瓷的免賠率為5%，若投保金額為100元，破碎4元，則免賠。若破碎6元賠1元。9、倉倉條款是否對一切貨物都適用？對活牲畜、家禽則是例外。保險責(zé)任從被保活牲畜或家禽裝上運輸工具開始，到卸離運輸工具即行終止。如不卸離，則以運輸工具抵達(dá)目的地15天為限。P308第18題答案——皮手套索賠案【案情介紹】中方某貿(mào)易公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司保一切險。生

9、產(chǎn)廠家在最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入紙箱。貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬美元。據(jù)調(diào)查：該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸?！締栴}】1.保險公司是否應(yīng)該理賠？答：保險公司不賠。因為案情中介紹：“該批貨物的出口地不異常熱，進(jìn)口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。”，因此損失不是由于運輸中的風(fēng)險造成，而是

10、由于商品內(nèi)在的缺陷造成的。而對保險公司來說屬一切險的除外責(zé)任，所以，保險公司不予賠償。2.進(jìn)口商對該批貨物能不能拒付？為什么？答：進(jìn)口商對該批貨物不能拒付。因為CIF是象征交貨（SymbolicDelivery）賣方憑單交貨，買方憑單付款。賣方只要按其在約定地點完成裝運并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)買方必須付款。3.誰來承擔(dān)買方的損失？答：因為從案情中分析，損失是由于商品內(nèi)在的缺陷造成的，所以出口商