蘭武二線(xiàn)烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道F-,7-活斷層地質(zhì)特征與防治措施研究.pdf

1、蘭武二線(xiàn)烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道位于蘭新鐵路蘭州西至武威南段增建第二線(xiàn)烏鞘嶺越嶺段，隧道長(zhǎng)20050m，是目前全國(guó)最長(zhǎng)的在建鐵路隧道，設(shè)計(jì)為兩座單線(xiàn)隧道，線(xiàn)間距40m。隧道通過(guò)區(qū)屬于祁連山東北部中高山區(qū)，海拔高程2800～3000m，隧道最大埋深1050m。 隧道通過(guò)區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育。隧道共通過(guò)四條斷層，其中F7斷層是隧道通過(guò)區(qū)規(guī)模最大的區(qū)域性斷層，延伸長(zhǎng)度約174km，走向北西西，傾向南，傾角約70°。斷層破碎帶寬400～8

2、00m，局部大于1000m。隧道以大角度通過(guò)該斷層，通過(guò)長(zhǎng)度817m。區(qū)域地震資料顯示全新世以來(lái)該斷層仍有活動(dòng)跡象。歷史上曾發(fā)生過(guò)5次古地震事件，具有準(zhǔn)周期性，復(fù)活發(fā)周期為1800年，最大震級(jí)為7.5級(jí)左右。 本文詳細(xì)敘述了F7斷層的地質(zhì)特征、斷層破碎帶的物質(zhì)組成及其物理力學(xué)性質(zhì)，并對(duì)其活動(dòng)性進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上，從施工工藝、初期支護(hù)及模筑襯砌等三方面提出了相應(yīng)的工程防治措施，保證了工程質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行。本文的研究成