烏鞘嶺隧道輔助坑道對運營通風的影響及特長隧道定點防災研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、長大鐵路隧道在修建過程中大多設置了輔助坑道。隧道與其輔助坑道形成復雜的通風網(wǎng)絡，而目前對鐵路隧道網(wǎng)絡通風的計算還沒有比較完善的方法，隨著越來越多的長隧道的建設，在多輔助坑道情況下的通風計算和輔助坑道對運營通風的影響以及定點防災成為當前急待解決的問題。本文結合烏鞘嶺隧道的輔助坑道設置情況，主要針對以上問題進行研究，得出一些有益的結論。 論文主要包括四個方面：鐵路隧道網(wǎng)絡通風計算方法；通風力的計算；烏鞘嶺隧道輔助坑道對運營通風的影響

2、；特長鐵路隧道定點防災研究。 為了解決在多輔助坑道情況下的通風計算問題，論文首先引入網(wǎng)絡通風計算理論，根據(jù)風量平衡和風壓平衡方程，建立了數(shù)學模型，得出了一套較適合鐵路隧道通風的計算方法。 然后對網(wǎng)絡通風中各種通風力的計算進行了詳細研究。包括正常運營和火災模式下的各種通風力。其中重點對列車活塞風的計算進行了分析，并采用理論分析、現(xiàn)場實測、數(shù)值模擬等手段，研究了列車活塞風的計算方法。 并結合烏鞘嶺隧道的輔助坑道設置情

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