基于LTe-R的高速移動(dòng)寬帶通信系統(tǒng)切換技術(shù)研究.pdf

1、中圖分類號(hào)UDCTN929539碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q5三3基于LTER的高速移動(dòng)寬帶通信系統(tǒng)切換技術(shù)研究TheResearchonHandoverTechnologyunderHigh—SpeedMobileCommunicationSystemBasedonLTER作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：賀臻楨電子與通信工程寬帶移動(dòng)通信信息科學(xué)與工程學(xué)院黃志武教授論文答辯日期絲!查：=!：12答辯委員中南大學(xué)201

2、3年05月基于LTER的高速移動(dòng)寬帶通信系統(tǒng)切換技術(shù)研究摘要：隨著高速鐵路建設(shè)的全面發(fā)展和列車時(shí)速的不斷加快，移動(dòng)通信系統(tǒng)要求能夠在高速環(huán)境下保障旅客的寬帶移動(dòng)通信業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的GSM—R頻率帶寬有限，基于窄帶的調(diào)制技術(shù)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)傳輸速率的高要求。LTER作為GSMR的演進(jìn)目標(biāo)，具有系統(tǒng)容量大、傳輸速率高和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)平滑等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)前鐵路通信系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)和發(fā)展方向。越區(qū)切換技術(shù)是LTER移動(dòng)通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，能夠保障高速移動(dòng)過(guò)程中的

3、持續(xù)通信。本文將對(duì)越區(qū)切換技術(shù)中的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，切換判決算法和切換執(zhí)行機(jī)制分別進(jìn)行研究。首先，為提高切換觸發(fā)率和切換成功率，并降低切換后的誤碼率，提出一種基于高速特性的白適應(yīng)聯(lián)合判決切換算法。針對(duì)高速鐵路的運(yùn)行場(chǎng)景，分析常用的判決標(biāo)準(zhǔn)以及判決方法，并針對(duì)列車高速移動(dòng)對(duì)切換判決的影響，給出基于列車移動(dòng)速度的RSRP遲滯容限動(dòng)態(tài)調(diào)整方法、RSRQ遲滯容限動(dòng)態(tài)調(diào)整方法和滿意通信概率調(diào)整方法，在此基礎(chǔ)上提出基于高速特性的自適應(yīng)聯(lián)合判決切換算法，

4、并進(jìn)一步從理論上分析算法性能。其次，為提高切換過(guò)程中的通信質(zhì)量和切換性能，提出一種基于智能天線和資源預(yù)留的切換執(zhí)行機(jī)制?？紤]在單網(wǎng)覆蓋小區(qū)中，僅有一輛高速列車運(yùn)行的場(chǎng)景，通過(guò)智能天線技術(shù)對(duì)覆蓋重疊區(qū)進(jìn)行波束賦形，提高重疊區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度，既避免通信中斷又促進(jìn)切換觸發(fā)。并通過(guò)線路信息和車輛運(yùn)行狀態(tài)信息執(zhí)行預(yù)切換策略，在列車抵達(dá)重疊區(qū)之前，提前命令目的小區(qū)分配并激活信道，簡(jiǎn)化切換流程從而縮短切換時(shí)間，以保障切換成功率。最后，利用Matlab仿真