汽車散熱器耐久及流動(dòng)分析優(yōu)化.pdf

1、汽車散熱器耐久及流動(dòng)分析優(yōu)化重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（專業(yè)學(xué)位）學(xué)生姓名：朱云麒指導(dǎo)教師：蒲舸教授兼職導(dǎo)師：張達(dá)明高級(jí)工程師學(xué)位類別：工程碩士（動(dòng)力工程及工程熱物理）重慶大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院二O一四年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要隨著社會(huì)發(fā)展，車輛作為一種日常工具在人們的生活中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。隨著車輛的使用頻率越來(lái)越高，車輛零配件的疲勞耐久性變得越來(lái)越重要。車輛在行駛過(guò)程中會(huì)受到來(lái)自多方面的動(dòng)態(tài)交變載荷作用，其中有來(lái)自動(dòng)力總成的不

2、平衡慣性載荷、來(lái)自傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)載荷及源自路面不平度的路面激勵(lì)等，這決定了車輛行駛時(shí)零部件內(nèi)部的應(yīng)力為動(dòng)態(tài)交變應(yīng)力，因此轎車上的很多零件的破壞形式是疲勞斷裂。特別是城市道路紅綠燈較多，往往需要加速、減速等操作，而車輛的不同操作傳遞給散熱器的是交變的冷卻液壓力。在這樣交變壓力載荷條件下，車輛散熱器也會(huì)出現(xiàn)疲勞事故。一旦發(fā)生散熱器疲勞事故，就會(huì)影響到車輛的正常使用，甚至引發(fā)交通事故，造成客戶的生命財(cái)產(chǎn)損失。因此，在車輛的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)汽車散

3、熱器進(jìn)行疲勞壽命分析就顯得非常有必要。針對(duì)某轎車散熱器零配件產(chǎn)品，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中首先對(duì)該散熱器冷卻液流動(dòng)進(jìn)行了分析及優(yōu)化，使其達(dá)到最優(yōu)散熱效率及最小壓損；然后對(duì)優(yōu)化后的產(chǎn)品進(jìn)行有限元疲勞分析，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化，使得產(chǎn)品順利通過(guò)疲勞試驗(yàn)測(cè)試。由于整體散熱器模型較大，在產(chǎn)品疲勞計(jì)算的過(guò)程中，分別對(duì)散熱器的水室、主片、芯體分別進(jìn)行建模、網(wǎng)格劃分，并通過(guò)施加邊界條件的方式將零配件裝配關(guān)系進(jìn)行細(xì)化，以保證計(jì)算過(guò)程與實(shí)際零配件工作狀態(tài)保持一