8煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置應(yīng)用_安全監(jiān)控-論文網(wǎng)_第1頁
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1、8煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置應(yīng)用煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置應(yīng)用_安全監(jiān)控安全監(jiān)控論文網(wǎng)論文網(wǎng)斜巷軌道運輸是煤礦生產(chǎn)運輸中的重要環(huán)節(jié),它擔(dān)負(fù)著運人、提煤、送料和拉矸等重要任務(wù)。但是,直到目前,斜巷軌道運輸仍是礦井運輸事故的多發(fā)區(qū),有關(guān)資料表明礦井斜巷軌道運輸事故的危害僅次于頂板事故。而大多數(shù)斜巷軌道運輸事故都是由斜巷運輸安全監(jiān)控不到位所致,如礦井信號裝備不完備,設(shè)備抗干擾能力差,遠(yuǎn)程控制手段落后,擋車保護裝置保護措施不完善等,從而易出現(xiàn)礦車超

2、掛、超速運行及道岔擠岔等違章和故障現(xiàn)象。新礦集團協(xié)莊煤礦針對斜巷軌道運輸存在的問題,研究應(yīng)用了合肥工大高科公司開發(fā)的KJZ18煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置。這是一套用于礦井斜巷軌道運輸調(diào)度的工業(yè)控制裝置,該裝置利用電力電子、自動控制、現(xiàn)場總線等技術(shù)成果,實現(xiàn)礦井斜巷運輸軌道的岔位檢測、密貼顯示、運程控制、車速計軸檢測、控制權(quán)限管理、斜巷綜合防護等功能。2KJZ18煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置2.1結(jié)構(gòu)組成KJZ18煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置的核心

3、設(shè)備為集中顯示控制柜(以下簡稱顯控柜),可配接控制箱、軌道計軸器,實現(xiàn)斜巷軌道運輸?shù)募斜O(jiān)控,組成結(jié)構(gòu)如圖1所示:圖1由該裝置組建的系統(tǒng)采用Lonwks通訊總線進行設(shè)備間的組總臺數(shù)不小于64臺。2.2.1.5軌道傳感器配置數(shù)量:不大于64對。2.2.2技術(shù)參數(shù)①KJZ18煤礦斜巷軌道運輸監(jiān)控裝置通過Lon總線連接,具有先進的結(jié)構(gòu)形式,也可進行自由拓?fù)湫问竭B接,并能實現(xiàn)控制中心站的聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生局部故障時,該處控制執(zhí)行設(shè)備能自我診斷,如

4、轉(zhuǎn)轍機控制箱在發(fā)現(xiàn)異常后,能在規(guī)定時限內(nèi)自行解鎖,從而最大程度的減少對生產(chǎn)的影響。②實現(xiàn)全系統(tǒng)無觸點化,從根本上消除接觸不良這一最大的故障源。以編碼信號取代電平信號對執(zhí)行設(shè)備進行控制,能有效地解決雜散電流引起設(shè)備誤動作的問題。③系統(tǒng)中所有設(shè)備都被另外的智能設(shè)備所監(jiān)視。當(dāng)任何設(shè)備或電纜發(fā)生故障時,系統(tǒng)都能立即報警準(zhǔn)確定位故障源。④具有自動、半自動和手控調(diào)度方式,設(shè)計有集中控制、現(xiàn)場控制、就近控制等多種使用模式,且有完善的權(quán)限管理辦法,能適

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