地鐵盾構(gòu)管片自動(dòng)化生產(chǎn)線的研究

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2、中城市的交通狀況逐漸擁擠。因此建設(shè)地鐵已經(jīng)成為了解決這些城市交通問(wèn)題的有效途徑。盾構(gòu)法施工是地鐵建設(shè)最安全有效的施工方法被很多施工單位所采用。盾構(gòu)施工最關(guān)鍵的一個(gè)部件就是隧道襯砌——地鐵管片。地鐵管片生產(chǎn)在國(guó)內(nèi)大多采用固定式的生產(chǎn)方式其生產(chǎn)效率相對(duì)較低模具的利用率也相對(duì)較低。目前比較先進(jìn)的生產(chǎn)方式是采用自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)這樣就解決了上述問(wèn)題。但是利用自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)對(duì)設(shè)備的要求比較高任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成整個(gè)生產(chǎn)線的停滯從而影響生產(chǎn)

3、。1兩種生產(chǎn)方式的簡(jiǎn)單介紹傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是模具在生產(chǎn)車間內(nèi)按環(huán)成排固定擺放每個(gè)模具下面都有附著試振動(dòng)器(多為氣動(dòng))。模具旁邊是蒸汽管路用來(lái)管片成型后的蒸汽養(yǎng)護(hù)。操作工人在每個(gè)模具之間走動(dòng)來(lái)完成各個(gè)工序的操作?；炷翝沧⑹怯脴蚴降踯嚨踔炷亮隙沸凶咴诿總€(gè)模具上方來(lái)完成澆注。起片的時(shí)候也同樣是用吊車在每個(gè)模具養(yǎng)護(hù)窯門的升降、振動(dòng)臺(tái)頂升和下降、模具夾緊和松開、振動(dòng)馬達(dá)的啟動(dòng)和停止、混凝土料斗的移動(dòng)和下料等一系列動(dòng)作。當(dāng)各個(gè)動(dòng)作到位后都有相應(yīng)

4、的傳感器或接近開關(guān)把動(dòng)作情況反饋給PLCPLC做出判斷后就會(huì)做出下一個(gè)動(dòng)作。2.2平移小車平移小車是把模具從生產(chǎn)線運(yùn)送到養(yǎng)護(hù)線和從養(yǎng)護(hù)線運(yùn)送到生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。它是一個(gè)液壓系統(tǒng)所有動(dòng)作都是液壓驅(qū)動(dòng)。每條線的模具在動(dòng)作之前小車都要在這條線的兩端。因?yàn)橛幸粋€(gè)模具在其中的一個(gè)車上向前推出另一個(gè)小車就必須在這條線的另一短接住前面的模具小車把等待養(yǎng)護(hù)的管片運(yùn)送到養(yǎng)護(hù)窯養(yǎng)護(hù)把養(yǎng)護(hù)好的管片運(yùn)送到生產(chǎn)線脫模這樣就形成了循環(huán)。如圖3所示。2.3澆注系統(tǒng)澆

5、注系統(tǒng)是用來(lái)完成管片澆注成型的組成單元。它的構(gòu)成非常簡(jiǎn)單就是一個(gè)可以在兩條生產(chǎn)線上方只能垂直生產(chǎn)線方向行走的料斗小車。料斗小車只有兩個(gè)動(dòng)作一是前后行走來(lái)對(duì)準(zhǔn)每條線的模具下料口二是料斗門的開關(guān)來(lái)完成混凝土的澆注。2.4振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)臺(tái)是管片生產(chǎn)的必要設(shè)備。在自動(dòng)化生產(chǎn)線上必須采用整體式振動(dòng)臺(tái)即模具與振動(dòng)臺(tái)通過(guò)機(jī)械方式固定在一起隨同振動(dòng)臺(tái)整體振動(dòng)達(dá)到混凝土振實(shí)的目的。振動(dòng)臺(tái)一般要分成前后兩個(gè)臺(tái)模具橫跨在兩個(gè)振動(dòng)臺(tái)上。振動(dòng)的時(shí)候需要?dú)饽翼斊饋?lái)之后