地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線中plc控制的運用

1、地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線中地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線中PLC控制的運用控制的運用姚勝昶隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程加快，為了加強各個地區(qū)的聯(lián)系，城市軌道交通建設(shè)迎來了新機遇，很多城市為了解決交通擁堵問題，提高實際的運輸效率，開始興建地鐵工程。其中主要材料是盾構(gòu)管片，其質(zhì)量直接影響地鐵工程的驗收情況。為了提高生產(chǎn)效率，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用了PLC控制技術(shù)，下面就對這些方面進行分析，希望給有關(guān)人士一些借鑒?！娟P(guān)鍵詞】盾構(gòu)管片生產(chǎn)線PLC控制管片生產(chǎn)流程并不

2、復(fù)雜，主要有鋼筋下料，焊接鋼筋籠，將鋼筋籠入模，進行鋼筋土的生產(chǎn)，進行混凝土的澆筑和振搗，對管片進行收水抹面操作，放置蒸養(yǎng)窯中進行蒸養(yǎng)，管片脫模，管片水養(yǎng)，堆存和發(fā)運管片等，為了保證施工質(zhì)量，其中的每一道環(huán)節(jié)都應(yīng)該做好監(jiān)督和管理，采取自動化設(shè)備進行質(zhì)量檢驗，提高管片的生產(chǎn)效率，為企業(yè)以后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1分析地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線技術(shù)地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)線使用了自動化生產(chǎn)線，其是最新型的技術(shù)，主要由五部分組成，分別是蒸養(yǎng)窯、整體式振動臺、管片搬

3、運車、橫移機構(gòu)、模具流轉(zhuǎn)輥，在加工生產(chǎn)過程中，如果管片進行了養(yǎng)護操作后，提前將管片磨具搬出來，將其放置到空模操作輥道上，再通過一系列的操作工序，將模具移動到輥道上進行往振，在輸送的過程中，需要將鋼筋等放入到模具內(nèi)，工作人員進行預(yù)埋件行。對于2號上位機而言，將其安放到PLC站上，應(yīng)用的畫面組態(tài)型號為ABRSVIEW，可以對全自動軌道小車、蒸養(yǎng)窯門等進行控制，除此之外，還可以對溫度數(shù)據(jù)進行報警。對于下位機PLC控制臺而言，應(yīng)用了相關(guān)的編程軟

4、件，對系統(tǒng)運行情況進行監(jiān)控，對操作進行限位控制，對各個工位進行聯(lián)鎖，圖2是1號上位機HMI操作主畫面和2號上位機蒸養(yǎng)溫度控制界面。2.2模具運行方式分析生產(chǎn)線控制系統(tǒng)應(yīng)用了中央自動控制技術(shù)，同時結(jié)合了手動操作和現(xiàn)場控制，當(dāng)自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，還可以使用其余兩種控制方式進行控制，保證整個生產(chǎn)線正常的運行，避免對生產(chǎn)企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。對于其中的PLC控制系統(tǒng)架構(gòu)而言，應(yīng)用了無線網(wǎng)絡(luò)進行控制，淘汰了拖曳IP信號線的方式，有效提高了控

5、制操作的安全性和穩(wěn)定性。模具在生產(chǎn)線采用全自動模式運行，當(dāng)控制系統(tǒng)接收到各工位都已完成作業(yè)的信號之后，對位信號都已經(jīng)完成，這樣流水線才會行走一個工位，保證流水線的有序進行。2.3分析固定窯蒸養(yǎng)措施在生產(chǎn)線中應(yīng)用了溫控系統(tǒng)，主要是通過PLC執(zhí)行PID進行控制，可以保證溫度變化曲線和規(guī)定一致，同時在管片生產(chǎn)過程中，還可以對相關(guān)溫度進行記錄，如果應(yīng)用了固定窯方式，還可以對管片進行溫度控制，例如降溫、升溫、恒溫控制等，控制溫度非常準確，當(dāng)管片出