應(yīng)用軟件工程和專家系統(tǒng)的列控中心仿真研究.pdf

1、列控中心作為列車控制系統(tǒng)的重要地面設(shè)備，能夠產(chǎn)生行車許可，以滿足主體化機車信號和列車超速防護的需要，保證列車運行安全。本文對列控中心進行仿真研究，旨在提高列控中心軟件的通用性和可復(fù)用性、避免重復(fù)勞動，以及提高軌道區(qū)段編碼的效率和可靠性。
　　在提高系統(tǒng)可復(fù)用性方面，本文從軟件工程角度研究如何提高列控中心仿真軟件的通用性、可復(fù)用性，應(yīng)用軟件工程中的構(gòu)件技術(shù)，對列控中心仿真系統(tǒng)進行需求分析，確定系統(tǒng)的詳細功能，并對系統(tǒng)進行構(gòu)件化設(shè)計，

2、將系統(tǒng)劃分為六個獨立的構(gòu)件，分別對每個構(gòu)件進行細化，完成了列控中心仿真軟件的可復(fù)用性設(shè)計，對于避免重復(fù)勞動、提高研發(fā)效率和軟件質(zhì)量具有實際意義。
　　在軌道區(qū)段編碼方面，本文應(yīng)用基于專家系統(tǒng)的編碼算法，對鐵道部規(guī)定的區(qū)間以及站內(nèi)的軌道區(qū)段編碼原則進行了詳細的研究，根據(jù)這些原則建立了編碼規(guī)則庫。將每次根據(jù)規(guī)則庫推理生成的軌道區(qū)段碼序都作為一個編碼案例存儲在編碼案例庫中，以不斷的對案例庫進行擴充，因而當以后遇到相同的情況時，可以從案例