鋼板剪切式吸能過程研究.pdf

1、本文將金屬剪切過程消耗能量的原理運用到軌道車輛專用吸能元件的設(shè)計中，提出一種新型的剪切式專用吸能結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上進行鋼板準靜態(tài)剪切吸能實驗，運用ANSYS/Ls-DYNA軟件對準靜態(tài)剪切過程進行有限元模擬，重點研究剪切過程中的剪切力和鋼板的剪切分離過程，并將計算結(jié)果與實驗進行對比驗證;對鋼板剪切吸能過程的速度效應進行有限元分析，分別考慮不同恒定速度和不同初速度條件下的速度效應，分析剪切速度與剪切力之間的聯(lián)系;對刀頭前角、刀頭寬度、工件厚

2、度、失效應變和摩擦系數(shù)這五個主要影響因素進行分析，研究各個因素的變化對剪切式吸能過程中剪切力和吸能量的影響趨勢和影響程度;設(shè)計四因素三水平正交仿真方案，對仿真結(jié)果進行直觀分析，判斷各因素水平變化對考察指標的影響程度大小，利用多元線性回歸分析的方法建立剪切力峰值和吸能量的預測模型，通過F檢驗來驗證回歸方程的顯著性，并利用t分布來檢驗回歸系數(shù)的顯著性，從而對回歸方程的擬合程度的好壞作出評價。
　　本文對剪切式吸能過程的研究結(jié)果可為金屬