吸能式轉(zhuǎn)向柱關(guān)鍵技術(shù)研究及碰撞分析.pdf

1、汽車(chē)碰撞安全性問(wèn)題自其誕生就一直存在。在其早期由于價(jià)格高、車(chē)速低、保有量少等原因，人們對(duì)其重視程度普遍不夠。隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，道路交通設(shè)施和車(chē)速的不斷提高，汽車(chē)的碰撞安全性成為三大研究主題之一。世界各國(guó)都投入大量人力、物力、財(cái)力在汽車(chē)碰撞安全性的研究上。國(guó)內(nèi)外交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明轉(zhuǎn)向柱是正面和偏置碰撞時(shí)造成駕駛員傷害的主要部件，而吸能式轉(zhuǎn)向柱能有效地降低這種傷害。
　　本文先闡述了吸能式轉(zhuǎn)向柱的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；并介紹了其的

2、工作原理及設(shè)計(jì)理論和方法；研究了吸能式轉(zhuǎn)向柱的部分關(guān)鍵技術(shù)；對(duì)比分析了吸能式轉(zhuǎn)向柱各模塊不同的吸能結(jié)構(gòu)和吸能能力對(duì)其碰撞效果造成的影響；最后對(duì)比分析了兩種不同結(jié)構(gòu)的吸能式轉(zhuǎn)向柱對(duì)汽車(chē)碰撞時(shí)造成的影響。
　　本文以XX公司CF001車(chē)型為平臺(tái)，為其設(shè)計(jì)制造吸能式轉(zhuǎn)向柱以達(dá)到C-NCAP五星評(píng)級(jí)。運(yùn)用CAE法、經(jīng)驗(yàn)法、試驗(yàn)法等設(shè)計(jì)理論及方法對(duì)吸能式轉(zhuǎn)向柱的部分關(guān)鍵零部件進(jìn)行研究，最終設(shè)計(jì)制造出了同時(shí)滿(mǎn)足GB11557-2011和C-N