船體建造監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理.pdf

1、本文結(jié)合TCA2003全站儀測量目標(biāo)精度高，效率高以及精準(zhǔn)的ATR自動目標(biāo)識別功能，結(jié)合現(xiàn)代造船精度質(zhì)量生產(chǎn)的需求，在Visual Basic6.0的編程環(huán)境條件下，利用瑞士徠卡公司提供的GEOCOM二次開發(fā)工具，進(jìn)行了船體建造監(jiān)測系統(tǒng)的模塊設(shè)計(jì)以及功能實(shí)現(xiàn)，這對現(xiàn)代造船模式下的精度造船來說必將是一項(xiàng)有益嘗試。
　　本課題主要進(jìn)行了如下的研究工作：在已有自動監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代造船模式的發(fā)展需求，進(jìn)行了功能模塊完善和細(xì)化；針

2、對系統(tǒng)極坐標(biāo)測量原理，對監(jiān)測點(diǎn)通過手動測量與自動測量進(jìn)行了精度對比分析，驗(yàn)證了自動測量在船體監(jiān)測中的優(yōu)勢所在；結(jié)合船體部件、分段、總段等具體要求，對原有數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了完善和補(bǔ)充，在VB環(huán)境下，進(jìn)行了報表設(shè)計(jì)，對監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析結(jié)果直觀顯示，大大提高了數(shù)據(jù)管理的效率；對造船精度標(biāo)準(zhǔn)和幾何量檢測進(jìn)行了研究，通過模擬船體建造中的加工誤差進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，對精度管理標(biāo)準(zhǔn)中的“標(biāo)準(zhǔn)范圍”和“允許極限”進(jìn)行了初步認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)了造船尺寸的有效質(zhì)量控制；對幾何

3、形位誤差及其數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了重點(diǎn)研究，在直線度、平面度、角度、距離、垂直度等方面進(jìn)行了誤差評定的理論研究，并進(jìn)行了程序的模塊編制；對測量精度控制算法進(jìn)行了細(xì)致全面的研究，針對船體超大分段監(jiān)測的要求，利用自由設(shè)站法進(jìn)行多次測站，進(jìn)行了三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的程序設(shè)計(jì)；在測量數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)匹配方面，通過黃金分割一維搜索，利用BFGS算法，進(jìn)行了測量坐標(biāo)系與設(shè)計(jì)模型坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換研究；針對船體建造施工場所的變形沉降，結(jié)合長期的觀測統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，利用多元回歸分