濟(jì)南軌道交通選線(xiàn)方案研究

1、城市新交通——淡談濟(jì)南軌道交通一號(hào)線(xiàn)選線(xiàn)摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，軌道交通在城市公共交通體系中扮演的角色越來(lái)越重要。我國(guó)已有30多個(gè)城市開(kāi)展了軌道交通建設(shè)，科學(xué)合理地進(jìn)行城市軌道交通選線(xiàn)，就顯得尤為重要。結(jié)合城市總體規(guī)劃，按照軌道交通的特性，首先宏觀地、粗線(xiàn)條地勾畫(huà)出軌道交通線(xiàn)路。在具體實(shí)施時(shí)，通過(guò)選線(xiàn)設(shè)計(jì)，再進(jìn)一步的微調(diào)、細(xì)化、落實(shí)。在符合規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)的前提下，結(jié)合地形地貌、工程地質(zhì)、保護(hù)建筑、地下空間、高層建筑等，確定其具體線(xiàn)位，使其

2、達(dá)到可實(shí)施性。為保證濟(jì)南軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)質(zhì)量提高工作效率從對(duì)城市總體規(guī)劃的研究入手對(duì)軌道交通線(xiàn)路選線(xiàn)設(shè)計(jì)的主要原則、要點(diǎn)和一般方法等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：軌道交通選線(xiàn)AbstractAbstractAlongwiththerapiddevelopmentofoureconomy，tracktrafficinthecitypublictransptsystemasmemeimptant。Ourcountryhas30citiesint

3、hetrafficisbuildingatrack，Scientificrationaltrackurbantrafficseemparticularlyimptant。Withtheoverallcityplansinaccdancewiththetrackfirstofallthetrafficlimitedtodelineatethetracktransptationlines.Inimplementationthroughthe

4、designoffinetuningrefinementbelief.Inlinewiththeplanningcombinationoftopographyengineeringgeologyprotectionbuildingspacetallbuildingsdeterminethespecificthreadthatitcanimplement.應(yīng)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，逐步改善常規(guī)公共交通的服務(wù)管理質(zhì)量，有機(jī)地配合好綜合交通規(guī)劃，拓展

5、空間利用條件，重點(diǎn)發(fā)展以軌道交通為骨干的公共交通網(wǎng)絡(luò)，積極引入具有大、中客運(yùn)量的地鐵和輕軌交通方式。（二）軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與展望近10年來(lái)，我國(guó)許多大城市都紛紛策劃修建大、中運(yùn)量的地鐵或輕軌交通項(xiàng)目。已有20多個(gè)大城市都不斷投人大量人力和物力，進(jìn)行了不同程度的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)前期工作和可行性研究。北京城市快速軌道交通鐵路，起自北京西直門(mén)，向北經(jīng)學(xué)院路、大鐘寺、清華園等地，然后向南經(jīng)望京開(kāi)發(fā)區(qū)，直至東直門(mén)，設(shè)有15座車(chē)站，呈倒“U”字形狀

6、，總投資5864億元，全長(zhǎng)408公里，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市快速軌道交通鐵路線(xiàn)。從2005起到2020年的15年里，廣東省將投資1390億元，建設(shè)9條鐵路，打造珠三角快速軌道交通。2020年將形成珠三角快速軌道交通系統(tǒng)，并打通廣東通往全國(guó)各地的鐵路經(jīng)脈。截至2005年年底，北京、上海、廣州、天津、大連等國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市在建或準(zhǔn)備建設(shè)和規(guī)劃中新的軌道交通線(xiàn)，線(xiàn)路總長(zhǎng)超過(guò)4000公里，預(yù)計(jì)到2050年中國(guó)城市軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)將超過(guò)4500公里

7、。1、總體工作研究、總體工作研究1.1城市總體規(guī)劃認(rèn)識(shí)與研究城市總體規(guī)劃是線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃研究的基礎(chǔ)而線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃又是線(xiàn)路選線(xiàn)的重要依據(jù)因此深入研究濟(jì)南市總體規(guī)劃顯得尤為重要它決定了一條線(xiàn)路起步的成敗。對(duì)濟(jì)南市總體規(guī)劃把握不準(zhǔn)僅僅依據(jù)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃容易出現(xiàn)線(xiàn)路起終點(diǎn)調(diào)整問(wèn)題導(dǎo)致線(xiàn)路設(shè)計(jì)反復(fù)甚至對(duì)工程立項(xiàng)造成影響。對(duì)城市總體規(guī)劃的研究主要包括以下5點(diǎn):(1)確定城市性質(zhì)和發(fā)展方向估算城市人口發(fā)展規(guī)模。(2)確定城市用地特別是軌道交通沿線(xiàn)功能分區(qū)。(3)確定

8、城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)以及車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)等主要交通運(yùn)輸樞紐的位置。(4)總結(jié)城市大型公共建筑的規(guī)劃與布點(diǎn)認(rèn)清其對(duì)軌道交通線(xiàn)路的影響。(5)了解城市的舊城區(qū)改造規(guī)劃。由于大多數(shù)城市的總體規(guī)劃年限都不足30年因此除需對(duì)近期城市總體規(guī)劃研究外尚需對(duì)城市發(fā)展戰(zhàn)略、城市綜合交通戰(zhàn)略進(jìn)行研究。1.2線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的研究線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)規(guī)劃、城市交通規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃三者之間的邊緣科學(xué)線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容包括以下7個(gè)方面[2]:(1)軌道交通建設(shè)的必要性。(2