市域軌道交通快速線開行方案研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，不同種類城市軌道交通線路的并行建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中形成部分超長(zhǎng)線路，把城市中心與衛(wèi)星城鎮(zhèn)緊密地連接起來。這樣的超長(zhǎng)城市軌道交通線路被稱為市域軌道交通快速線(下文簡(jiǎn)稱為市域線或R線)。發(fā)展市域線是緩解城市中心居民過分集中問題、改善居住條件、發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)、節(jié)約投資的重要舉措。 普通地鐵的線路條件單一，對(duì)列車開行方案簡(jiǎn)單，而市域線由于其運(yùn)營(yíng)里程大，區(qū)段客流分布不均勻等特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)組織的較為復(fù)雜。

2、因此，需要研究新的列車開行方案以充分發(fā)揮軌道交通“速度快、容量大、能耗低”的特點(diǎn)，最大程度地滿足乘客出行的需求。本文在參考了國(guó)內(nèi)外市域線運(yùn)營(yíng)組織的方案之后，提出了對(duì)市域線開行方案的策略研究。 論文首先分析了市域線的技術(shù)特征，以及市域客流的時(shí)空變化特性。以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)市域線開行方案的主要問題——列車交路方案、列車編組方案、列車停站方案三個(gè)方面進(jìn)行了研究。 其中主要包括： (1)結(jié)合國(guó)內(nèi)外市域線的建設(shè)及其研究情況，

3、分析市域線的技術(shù)特點(diǎn)、功能及作用。 (2)通過研究市域線客流的特征，提出采用綜合列車運(yùn)行交路方案和靈活的編組方案，以達(dá)到保證列車服務(wù)水平，降低運(yùn)營(yíng)成本的目的。并對(duì)市域線參加網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)后的車底利用進(jìn)行初步探究。 (3)針對(duì)市域線的郊區(qū)區(qū)段，分析了采取快慢車組合運(yùn)行方案的可行性及其優(yōu)缺點(diǎn)，以乘客節(jié)省時(shí)間的最大值為目標(biāo)函數(shù)，建立最佳停站方案模型。并通過案例確定快車的?？空痉桨?。 (4)根據(jù)停站方案，鋪畫運(yùn)行圖，比較不同快