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1、管理營(yíng)銷(xiāo)資源中心管理營(yíng)銷(xiāo)資源中心M&MResourcesCenter波音—頂尖運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)者波音—頂尖運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)者世界上主要的民用和軍用飛機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家之一,也是世界上最大的航空制造公司,著名跨國(guó)公司。主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售空中運(yùn)輸裝備提供相關(guān)的支持服務(wù)和研究生產(chǎn)各種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和空間開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。1998年年銷(xiāo)售額達(dá)561。54億美元,居《財(cái)富》雜志所列全球500家大公司之第29位。世界上主要的民用和軍用飛機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家之一,也是世界上最大的航空
2、制造公司,著名跨國(guó)公司。主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售空中運(yùn)輸裝備提供相關(guān)的支持服務(wù)和研究生產(chǎn)各種戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和空間開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。1998年年銷(xiāo)售額達(dá)561。54億美元,居《財(cái)富》雜志所列全球500家大公司之第29位。波音、麥道公司歷史回顧:波音、麥道公司歷史回顧:一、早期的航空業(yè)時(shí)代一、早期的航空業(yè)時(shí)代第一次環(huán)球飛行第一次環(huán)球飛行1920年,飛機(jī)誕生之初,麥道公司和波音公司都生產(chǎn)出了各種型號(hào)的飛機(jī),如郵政飛機(jī)、飛船、魚(yú)雷攻擊機(jī)、軍事偵察機(jī)甚至重
3、型裝甲機(jī)等等。其中麥道公司的“道格拉斯環(huán)球巡行機(jī)”最為聞名。1920年,飛機(jī)誕生之初,麥道公司和波音公司都生產(chǎn)出了各種型號(hào)的飛機(jī),如郵政飛機(jī)、飛船、魚(yú)雷攻擊機(jī)、軍事偵察機(jī)甚至重型裝甲機(jī)等等。其中麥道公司的“道格拉斯環(huán)球巡行機(jī)”最為聞名。1921年,美國(guó)空軍開(kāi)始了第一次飛機(jī)環(huán)球旅行。四架裝載644加侖汽油的道格拉斯雙翼飛機(jī)參加了此次旅行。旅行的起點(diǎn)站在西雅圖。6個(gè)月零6天后,其中兩架飛機(jī)克服了各種困難,完成了這次2.7萬(wàn)多里的旅程。192
4、1年,美國(guó)空軍開(kāi)始了第一次飛機(jī)環(huán)球旅行。四架裝載644加侖汽油的道格拉斯雙翼飛機(jī)參加了此次旅行。旅行的起點(diǎn)站在西雅圖。6個(gè)月零6天后,其中兩架飛機(jī)克服了各種困難,完成了這次2.7萬(wàn)多里的旅程。頂尖運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)者頂尖運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)者當(dāng)麥道公司正以其環(huán)球旅行聞名于世時(shí),波音公司卻致力于生產(chǎn)出比任何其它公司更多的運(yùn)輸機(jī)。19201930年期,波音公司運(yùn)用新發(fā)明的技術(shù)生產(chǎn)出各種型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)。其中最有名的P26型轟炸機(jī),它在二戰(zhàn)中仍在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)中服役。當(dāng)
5、麥道公司正以其環(huán)球旅行聞名于世時(shí),波音公司卻致力于生產(chǎn)出比任何其它公司更多的運(yùn)輸機(jī)。19201930年期,波音公司運(yùn)用新發(fā)明的技術(shù)生產(chǎn)出各種型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)。其中最有名的P26型轟炸機(jī),它在二戰(zhàn)中仍在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)中服役。二、二戰(zhàn)時(shí)期二、二戰(zhàn)時(shí)期管理營(yíng)銷(xiāo)資源中心管理營(yíng)銷(xiāo)資源中心M&MResourcesCenter早期的商用噴氣式飛機(jī)早期的商用噴氣式飛機(jī)雖然歐洲最早生產(chǎn)商用噴氣式客機(jī),但波音和麥道很快就超出了。1949年,DEHAVILL率先揭開(kāi)了
6、世界首架商噴氣式客機(jī)的序幕。這種由空中客車(chē)的伙伴英國(guó)宇航局的先驅(qū)開(kāi)發(fā)的,可搭乘36個(gè)旅客名為COMET的客機(jī)是歐洲航業(yè)早期的成就。雖然歐洲最早生產(chǎn)商用噴氣式客機(jī),但波音和麥道很快就超出了。1949年,DEHAVILL率先揭開(kāi)了世界首架商噴氣式客機(jī)的序幕。這種由空中客車(chē)的伙伴英國(guó)宇航局的先驅(qū)開(kāi)發(fā)的,可搭乘36個(gè)旅客名為COMET的客機(jī)是歐洲航業(yè)早期的成就。當(dāng)DEHAVILL宣布生產(chǎn)一種可搭乘兩倍于COMET客機(jī)乘客的新型飛機(jī)的計(jì)劃時(shí),PA
7、NAM公司表示了濃厚的興趣。與此同進(jìn),在法國(guó),空中客車(chē)的伙伴SUDAVIATION正著手設(shè)計(jì)CARAVELLE噴氣式客機(jī)。當(dāng)DEHAVILL宣布生產(chǎn)一種可搭乘兩倍于COMET客機(jī)乘客的新型飛機(jī)的計(jì)劃時(shí),PANAM公司表示了濃厚的興趣。與此同進(jìn),在法國(guó),空中客車(chē)的伙伴SUDAVIATION正著手設(shè)計(jì)CARAVELLE噴氣式客機(jī)。此時(shí),對(duì)于美國(guó)的飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)該是行動(dòng)的時(shí)候了。此時(shí),對(duì)于美國(guó)的飛機(jī)制造商來(lái)說(shuō)該是行動(dòng)的時(shí)候了。波音和麥道進(jìn)入噴
8、氣式飛機(jī)市場(chǎng)波音和麥道進(jìn)入噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)早在1952年,波音公司冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始著手生產(chǎn)DASH80,即波音707飛機(jī)的原型。兩年后,DASH80初次登臺(tái)露面。早在1952年,波音公司冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始著手生產(chǎn)DASH80,即波音707飛機(jī)的原型。兩年后,DASH80初次登臺(tái)露面。早先,麥道公司不愿進(jìn)入噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)。它的DC7型號(hào)飛機(jī)已成為無(wú)停留橫跨美國(guó)的第一架客機(jī),似乎已壟斷客機(jī)市場(chǎng)。早先,麥道公司不愿進(jìn)入噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)。它的DC
9、7型號(hào)飛機(jī)已成為無(wú)停留橫跨美國(guó)的第一架客機(jī),似乎已壟斷客機(jī)市場(chǎng)。但是,航空公司更青睞于波音公司的噴氣式飛機(jī)。在此情況下,麥道公司也開(kāi)發(fā)出一種DC8型號(hào)的噴氣式飛機(jī)。這種飛機(jī)將晚于波音707飛機(jī)一年投入運(yùn)營(yíng),但它更大,并可以無(wú)間斷地橫跨大西洋。但是,航空公司更青睞于波音公司的噴氣式飛機(jī)。在此情況下,麥道公司也開(kāi)發(fā)出一種DC8型號(hào)的噴氣式飛機(jī)。這種飛機(jī)將晚于波音707飛機(jī)一年投入運(yùn)營(yíng),但它更大,并可以無(wú)間斷地橫跨大西洋。PANAM公司與波音
10、和麥道公司協(xié)商,希望能成為運(yùn)用噴氣式飛機(jī)的首家航空公司。PANAM公司特別要求波音公司重新設(shè)計(jì)707型飛機(jī),以與麥道的DC8噴氣式飛機(jī)。PANAM公司與波音和麥道公司協(xié)商,希望能成為運(yùn)用噴氣式飛機(jī)的首家航空公司。PANAM公司特別要求波音公司重新設(shè)計(jì)707型飛機(jī),以與麥道的DC8噴氣式飛機(jī)。當(dāng)波音公司還在猶豫的時(shí)候,PANAM公司已訂購(gòu)20架707型號(hào)的飛機(jī)和25架麥道噴氣式飛機(jī)。聯(lián)合公司UNTTED緊隨其后也向麥道訂購(gòu)了30架DC8噴
11、氣式飛機(jī)。當(dāng)波音公司還在猶豫的時(shí)候,PANAM公司已訂購(gòu)20架707型號(hào)的飛機(jī)和25架麥道噴氣式飛機(jī)。聯(lián)合公司UNTTED緊隨其后也向麥道訂購(gòu)了30架DC8噴氣式飛機(jī)。當(dāng)美國(guó)航空公司成為第三個(gè)主要的營(yíng)運(yùn)航空公司時(shí),它也訂購(gòu)DC8,波音公司重新設(shè)計(jì)了它的噴氣式飛機(jī)。新的707飛機(jī)有比DASH80更大的機(jī)翼和機(jī)身,更強(qiáng)大的引擎,以及更大的載客容量。當(dāng)美國(guó)航空公司成為第三個(gè)主要的營(yíng)運(yùn)航空公司時(shí),它也訂購(gòu)DC8,波音公司重新設(shè)計(jì)了它的噴氣式飛機(jī)
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