皮帶運(yùn)輸機(jī)

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)1目錄1概述概述...............................................................................................................................................31.11.1皮帶運(yùn)輸機(jī)的集中控起動(dòng)方法比較皮帶運(yùn)輸機(jī)的集中控起動(dòng)方法比較............................

2、........................................................31.21.2液壓泵控軟起動(dòng)減速器液壓泵控軟起動(dòng)減速器........................................................................................................42漸開線行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及類型漸開線行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及類型.

3、..........................................................................................62.12.1漸開線行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)漸開線行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)................................................................................................62.

4、22.2漸開線行星齒輪傳動(dòng)的類型漸開線行星齒輪傳動(dòng)的類型....................................................................................................63傳動(dòng)方案的確定傳動(dòng)方案的確定............................................................................

5、...............................................73.13.1額定工況下的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)計(jì)算額定工況下的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)計(jì)算............................................................................................73.23.2轉(zhuǎn)動(dòng)比方案確定轉(zhuǎn)動(dòng)比方案確定...........................

6、........................................................................................74傳動(dòng)比的優(yōu)先分配傳動(dòng)比的優(yōu)先分配..................................................................................................................

7、...114.1.1齒輪精度及材料的選擇齒輪精度及材料的選擇......................................................................................................114.24.2優(yōu)化設(shè)計(jì)方法介紹優(yōu)化設(shè)計(jì)方法介紹................................................................

8、..............................................124.34.3目標(biāo)函數(shù)的建立目標(biāo)函數(shù)的建立..................................................................................................................135錐齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算錐齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算.....................

9、....................................................................................................175.1錐齒輪設(shè)計(jì)..............................................................................................................

10、............175.25.2錐齒輪校核錐齒輪校核..........................................................................................................................186行星齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算行星齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算.................................................

11、....................................................................196.16.12KH2KH行星傳動(dòng)配齒計(jì)算行星傳動(dòng)配齒計(jì)算....................................................................................................19I...................

12、....................................................................................................................................206.26.2行星輪嚙合模數(shù)計(jì)算行星輪嚙合模數(shù)計(jì)算..............................................................

13、................................................216.36.3齒輪的變位計(jì)算齒輪的變位計(jì)算..................................................................................................................226.46.4齒輪幾何計(jì)算齒輪幾何計(jì)算................

14、......................................................................................................246.56.5重合度計(jì)算重合度計(jì)算....................................................................................................

15、......................256.66.6嚙合效率計(jì)算嚙合效率計(jì)算......................................................................................................................256.7齒輪疲勞強(qiáng)度校核...............................................

16、...............................................................257各級(jí)軸的設(shè)計(jì)與校驗(yàn)各級(jí)軸的設(shè)計(jì)與校驗(yàn).................................................................................................................297.17.1錐齒輪輸入軸錐齒輪輸入軸...

17、...................................................................................................................297.27.2錐齒輪輸出軸錐齒輪輸出軸.....................................................................................

18、.................................337.37.3太陽(yáng)軸的設(shè)計(jì)校驗(yàn)太陽(yáng)軸的設(shè)計(jì)校驗(yàn)..............................................................................................................378行星輸出控制級(jí)設(shè)計(jì)行星輸出控制級(jí)設(shè)計(jì)................................

19、.................................................................................408.18.1內(nèi)齒輪外制齒輪設(shè)計(jì)內(nèi)齒輪外制齒輪設(shè)計(jì)..........................................................................................................408.28.

20、2制動(dòng)齒輪校核制動(dòng)齒輪校核......................................................................................................................408.38.3液壓泵的選擇及輸出鏈選擇液壓泵的選擇及輸出鏈選擇.........................................................

21、.....................................42致謝.............................................................................................................................................43畢業(yè)設(shè)計(jì)31概述1.11.1皮帶運(yùn)輸機(jī)的集中控起動(dòng)方法比較皮帶運(yùn)輸機(jī)的集

22、中控起動(dòng)方法比較1.1.11.1.1控起動(dòng)設(shè)備研究的必要性控起動(dòng)設(shè)備研究的必要性皮帶運(yùn)輸機(jī)是化工，煤炭，冶金，建材，電力，輕工，糧食，及至交通運(yùn)輸部門廣泛使用的運(yùn)輸設(shè)備，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步社會(huì)的發(fā)展，其重要性日趨明顯，然而皮帶運(yùn)輸機(jī)在使用運(yùn)行過載中，由于各種因素的影響，經(jīng)常發(fā)生斷帶，縱向撕裂，工作效率低等問題，因此，目前迫切需要一種性能良好的控啟動(dòng)設(shè)備，用的改善皮帶運(yùn)輸機(jī)的啟動(dòng)性能，且在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，保持高效率，及電機(jī)的功率平衡。1.1.

23、21.1.2軟啟動(dòng)及其各種方法比較軟啟動(dòng)及其各種方法比較為了解決刮板輸送機(jī)在重載下難啟動(dòng)的問題，我國(guó)重型刮板輸送機(jī)普遍采用了雙速電機(jī)拖動(dòng)，這種方式屬于剛性傳動(dòng)，在啟動(dòng)時(shí)鍵子中動(dòng)負(fù)荷顯著的增加，在運(yùn)輸中不能吸收由于各級(jí)原因而產(chǎn)生的動(dòng)負(fù)荷，也不能對(duì)系統(tǒng)提供任何保護(hù)作用，剛性驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)時(shí)沖擊電流延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，隨著功率增大，對(duì)電網(wǎng)沖擊日益嚴(yán)重，在生產(chǎn)中也時(shí)常發(fā)生斷鍵和燒毀電機(jī)的事故，為了抑制事故的發(fā)生，人們這時(shí)不斷的增加鍵子強(qiáng)度和電機(jī)功率，卻沒有

24、從拖動(dòng)特性上去研究解決問題。近年來國(guó)外一些廠家（美國(guó)，德國(guó)等）已開始從傳動(dòng)系統(tǒng)的拖動(dòng)特性來研究改善輸送機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的問題，并提出了“軟啟動(dòng)”的概念，所謂軟啟動(dòng)是相對(duì)剛性啟動(dòng)而言的，從傳動(dòng)上說就是使電機(jī)盡量在空載下啟動(dòng)，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再使系統(tǒng)無沖擊而慢慢運(yùn)輸起來轉(zhuǎn)如正常運(yùn)行。液力偶合器和液力變矩器是軟啟動(dòng)方法中的一種，這種方法在啟動(dòng)時(shí)，偶合器不充液，電機(jī)在空載下啟動(dòng)，此時(shí)電機(jī)只帶一個(gè)泵輪在空氣中運(yùn)轉(zhuǎn)，慣量很小，加速很快，隨著沖液量

25、不斷增加，拉矩不斷增長(zhǎng)，輸送機(jī)在平穩(wěn)狀態(tài)下緩慢啟動(dòng)起來，燃而，液力偶合器由于漏液，因而工作效率比較低，只能達(dá)到79%，起輸入轉(zhuǎn)矩與輸出轉(zhuǎn)矩是相等的，不能改善原動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，在啟動(dòng)過載中，不能有效的改變液力偶合器的沖液量，用時(shí)其調(diào)整性能較差，啟動(dòng)電流也比較大。行星減速器，具有效率高，維護(hù)費(fèi)用少，生產(chǎn)成本低啟動(dòng)迅速平穩(wěn)，線形度好，能使多電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒時(shí)的各電機(jī)負(fù)載趨于均勻，同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩等許多優(yōu)點(diǎn)。一般減速器為二自由度系統(tǒng)，在運(yùn)輸機(jī)