置筋式擋土墻的理論分析及模型試驗的設計.pdf

1、隨著我國高等級公路建設的飛速發(fā)展,將會出現(xiàn)大量的高填方路堤工程,而某些地段地處平原區(qū),沿線均為農田或村鎮(zhèn),取土非常困難,為了達到少占用耕地、保護良田的目的,必須采取措施節(jié)約土地資源,其中最有效的辦法就是設置擋墻,減少占地面積、節(jié)約取土方量。深入分析傳統(tǒng)擋土墻存在的弊病,本文提出一種新型的置筋式擋土墻。此種新型置筋式擋土墻的設計理念是為了減少懸臂下部的彎矩,采用分級對拉懸臂擋土墻,同時為了增加擋土墻的抗滑及抗傾覆性能,擋墻之間采用預應力錨

2、索對拉。由于該擋土墻結構形式缺乏相應的設計計算方法及理論體系,使該工程設計與施工缺乏科學的理論指導,因此,本文擬采用數(shù)值模擬及模型試驗相結合的的手段進行研究,用于揭示這種新型擋土墻的受力特征?；诒疚难芯砍晒?主要得到以下結論:
　　 (1)從支護技術和、節(jié)約用地以及經(jīng)濟合理性等幾個方面分析幾種傳統(tǒng)擋土墻,針對平原區(qū)高路堤段研發(fā)提出了新的置筋式擋土墻的結構形式。
　　 (2)設計并制作了模型試驗,為了便于試驗的實施,根據(jù)