電控機械式自動變速器換檔執(zhí)行機構設計分析與試驗設計.pdf

1、本文首先介紹了不同種類的自動變速器的特點，重點分析了機械式自動變速器的結構原理、硬軟件組成等整體構架，結合國內(nèi)外技術發(fā)展狀況，分析國內(nèi)關于執(zhí)行機構設計研究的不足。
　　 在充分研究機械式變速器與膜片彈簧離合器特性研究的基礎上，基于各種不同類型AMT執(zhí)行機構優(yōu)缺點，為充分利用商用汽車自帶氣源的優(yōu)勢，本文設計開發(fā)了一種全氣動選換擋執(zhí)行機構和氣推液離合器執(zhí)行機構。并根據(jù)選換擋執(zhí)行機構與氣推液離合器執(zhí)行機構各自設計要求，對執(zhí)行機構進行了

2、初步設計計算。
　　 針對全氣動選換擋執(zhí)行機構與氣推液離合器執(zhí)行機構各種特點，本文利用AMESim仿真軟件，建立掛擋、選擋、摘擋與離合器分離模型，分析了執(zhí)行機構中閥體流量特性對執(zhí)行機構動態(tài)響應的影響，進一步確保執(zhí)行機構設計的合理性，并為樣機設計提供仿真依據(jù)。
　　 結合離合器執(zhí)行機構特點，建立了離合器接合控制模型。離合器接合主要在于對接合速度的控制上，通過分析傳統(tǒng)PID控制的優(yōu)缺，本文采用模糊PID控制對傳統(tǒng)PID的控制