電控機械式自動變速器換檔規(guī)律研究與仿真分析.pdf

1、分類號——U D C密 級學校代碼! Q 壘窆Z武j } 凄理歹大薯學 位 論 文英 文 R e s e a r c h a n dS i m u l a t i o no nS h i f t S c h e d u I eo f題 目 —A u t o m —a t i cM e c h a n i c a l T r a n s m i s s i o n指導教師 姓名4 3 0 0 7 0申請學位級別 墨鱟亟± 學科專

2、業(yè)名稱 主塹墨堡論文提交日期 2 0 1 2 ．0 5學位授予單位 盛墨壟三盤堂 學位授予日期答辯委員會主席 評閱人2 0 1 2 年5 月摘要隨著經(jīng)濟的發(fā)展和汽車保有量的增加，市場對裝備自動變速器汽車的需求日益高漲，自動變速器在汽車上的應用日漸普及。城市公交車輛中使用傳統(tǒng)的手動變速器雖能滿足汽車動力性和經(jīng)濟性的基本要求，但存在換擋操作勞動強度大，不易把握換擋的最佳時機，換擋操作不當使行車不平穩(wěn)和影響乘坐舒適性等問題。電控機械式自動變速

3、器( A M T ) 具有傳動效率高、結(jié)構(gòu)簡單和成本低等優(yōu)點， 是一種適合我國國情的機電一體化高新技術產(chǎn)品，特別適合大型客車和載貨汽車的開發(fā)應用，有著廣闊的發(fā)展前景。本論文選題于實際工程項目，主要是為B 9 0 V 6 1 1 0 J 城市公交車的電控機械式自動變速器0 蝴T ) 制定最佳的換檔規(guī)律，以提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。換擋規(guī)律關系到動力傳動系統(tǒng)整體最優(yōu)性能的發(fā)揮，直接影響車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性，是自動變速器的靈魂。本論文

4、選擇電控機械式自動變速器換檔規(guī)律這一關鍵性問題作為研究對象，研究目的是為A M T 制定最佳的換檔規(guī)律以提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。本論文通過對汽車動力學、燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機特性進行分析，建立汽車行駛方程式和燃油消耗方程式，重點研究了最佳動力性、最佳燃油經(jīng)濟性換擋規(guī)律的制定方法，并推導出該公交車的最佳性能換檔規(guī)律。通過分析和研究A M T車輛的最佳動力性換檔規(guī)律和最佳經(jīng)濟性換檔規(guī)律，兼顧到汽車的經(jīng)濟性和動力性，進一步設計了A M T

5、車輛的綜合性換檔規(guī)律。鑒于城市公共汽車的運行中質(zhì)量變化較大，且質(zhì)量變化對換檔規(guī)律有影響，創(chuàng)新的提出變質(zhì)量換檔方案，豐富了A M T 車輛的自動換檔控制理論。由于計算機仿真技術與實車測試相比可以節(jié)省大量的人力物力，本論文為對換擋規(guī)律進行評價，采用M 觚A B ／S i m u l i n k 仿真工具箱建立了該公共汽車的發(fā)動機仿真模型、汽車傳動系仿真模型以及換擋規(guī)律的仿真評價模型。利用此仿真模型對制定的最佳動力性、最佳燃油經(jīng)濟性和綜合性換