鐵路貨車輪對(duì)軸頸軸承內(nèi)圈松動(dòng)故障診斷技術(shù)研究.pdf

1、貨車輪對(duì)軸承的狀態(tài)監(jiān)測(cè)一直是鐵路部門安全監(jiān)測(cè)的重要內(nèi)容。據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)和聯(lián)邦鐵路局分析，通常軸承內(nèi)圈松動(dòng)是列車運(yùn)行中軸承燒損的主要原因之一，但它并不是軸承的內(nèi)部缺陷，而與軸承內(nèi)圈和軸頸間金屬磨損有關(guān)。目前我國(guó)鐵路貨車輪對(duì)軸承故障診斷大都集中于對(duì)軸承內(nèi)部缺陷的檢測(cè)，而對(duì)軸承內(nèi)圈松動(dòng)缺陷的檢測(cè)很少涉及。 針對(duì)以上情況，本文首先對(duì)輪對(duì)軸承內(nèi)圈松動(dòng)故障機(jī)理進(jìn)行研究，提出將聲發(fā)射診斷方法引入鐵路貨車輪對(duì)軸承內(nèi)圈松動(dòng)的診斷，從理論上分析了輪

2、對(duì)軸承內(nèi)圈松動(dòng)故障聲發(fā)射現(xiàn)象的產(chǎn)生。然后在實(shí)驗(yàn)室輪對(duì)轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)臺(tái)和段修現(xiàn)場(chǎng)診斷裝置上模擬軸承內(nèi)圈松動(dòng)故障，采用聲發(fā)射技術(shù)和振動(dòng)加速度技術(shù)對(duì)鐵路貨車輪對(duì)元件無損傷和滾子損傷軸承內(nèi)圈松動(dòng)故障進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，從時(shí)域幅值參數(shù)和頻域分析二者信號(hào)的特點(diǎn)，并依據(jù)能量分析的原理，提出采用小波包分析方法提取故障信號(hào)的能量特征向量，通過對(duì)內(nèi)圈松動(dòng)和不松動(dòng)兩種情況下能量分布的比較，提取高頻帶內(nèi)能量與總能量之比作為特征參數(shù)。 對(duì)比試驗(yàn)分析結(jié)果表明：聲發(fā)射診