鐵路貨車輪對(duì)檢修工序控制系統(tǒng).pdf

1、論文分析了目前我國(guó)鐵路貨車輪對(duì)檢修的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出了利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)及架構(gòu)(C/S)實(shí)現(xiàn)輪對(duì)檢修工序的自動(dòng)控制和信息管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輪對(duì)卡片等報(bào)表自動(dòng)生成的構(gòu)想，通過(guò)對(duì)車輛輪對(duì)檢修工藝線的信息化改造，完成了輪對(duì)檢修生產(chǎn)過(guò)程由人工控制向自動(dòng)控制的轉(zhuǎn)變，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的信息化管理。 輪對(duì)檢修是鐵路貨車檢修工作中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量的好壞直接影響著列車的運(yùn)行安全和品質(zhì)，其檢修工序過(guò)程控制和信息技術(shù)管理也是整個(gè)車輛

2、檢修技術(shù)管理中的重點(diǎn)。而目前大多數(shù)車輛段的輪對(duì)檢修工藝線都存在著控制方式陳舊、檢修數(shù)據(jù)無(wú)法自動(dòng)采集和分析的問(wèn)題，已經(jīng)不能滿足新形勢(shì)下車輛段高效、安全生產(chǎn)的需要。因此，研究車輛輪對(duì)檢修工序控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 本文介紹的貨車輪對(duì)檢修工序控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案采用分層分布式結(jié)構(gòu)，以檢修信息采集終端、輪對(duì)計(jì)數(shù)器等構(gòu)成系統(tǒng)的底層控制站，完成輪對(duì)檢修過(guò)程的數(shù)據(jù)采集和過(guò)程控制；以PC104構(gòu)成系統(tǒng)的中間操作站，完成數(shù)據(jù)通訊、人機(jī)