自錨式懸索橋力學(xué)特性分析.pdf

1、本文以朝陽市黃河路自錨式懸索橋為工程背景，采用大型有限元計算軟件MIDAS/CIVIL建立全橋有限元模型，分析自錨式懸索橋的靜力特性、穩(wěn)定性和動力特性等問題。
　　本文首先介紹了彈性理論、撓度理論和有限位移理論等懸索橋計算理論的基本假定、計算公式和適用范圍，基于上述的有限位移理論，詳細(xì)敘述了自錨式懸索橋計算模型的建立過程和模擬的關(guān)鍵點，指出該模型可用于靜力、穩(wěn)定和動力方面的分析研究;其次通過數(shù)次迭代，計算了結(jié)構(gòu)成橋階段的內(nèi)力和變形

2、，得到了較為合理的成橋狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，計算了結(jié)構(gòu)在活載、溫度荷載和風(fēng)荷載等荷載組合作用下主要控制截面的應(yīng)力與撓度，并考慮了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化對自錨式懸索橋恒載和活載效應(yīng)的影響;再次探討了穩(wěn)定問題的相關(guān)理論及求解方法，主梁穩(wěn)定計算時為了驗證推導(dǎo)的解析式是否正確，分別采用解析法和有限元法計算主梁的一階穩(wěn)定系數(shù)，通過以上兩種計算方法得到的結(jié)果比較接近，說明計算采用的解析式具有一定的合理性。主塔穩(wěn)定計算結(jié)果表明主塔的一階穩(wěn)定系數(shù)要小于主梁的，