長大縱坡瀝青路面病害防治技術研究.pdf

1、隨著國民經濟的飛速發(fā)展，在山嶺重丘區(qū)修筑高等級公路已是必不可少，但由于地形、環(huán)境、交通等條件惡劣，長大縱坡瀝青路面大量出現車轍、推移、擁包等病害。因此，本文在分析國內外研究現狀的基礎上，以長大縱坡瀝青路面病害為研究對象，結合邯沙公路試驗路，對層間工作狀態(tài)、層間材料性能、瀝青路面水平推移及豎向永久變形、抗車轍技術和長大縱坡瀝青路面設計方法等方面進行深入研究，力圖提出符合國情、切實可行的長大縱坡瀝青路面病害防治技術。
　　 本文主要

2、對以下幾個方面的內容進行了研究：(1)系統(tǒng)調查研究了車轍、層間滑移等病害產生的原因及其形成機理，提出了應采取的防治措施。(2)分析路面結構參數對長大縱坡瀝青路面結構應力的影響，提出了基于防治長大縱坡瀝青路面病害的路面結構參數取值原則；系統(tǒng)深入研究并得到了超載、縱坡、行車速度、轉彎半徑、超高、縱向切向力系數及溫度等不同因素對路面結構應力、推移變形和豎向永久變形的影響規(guī)律，確定了各因素作用下長大縱坡瀝青路面工作狀態(tài)，首次提出了長大縱坡路段瀝

3、青路面工作狀態(tài)分級，推薦了適用于各分級的層間材料類型、瀝青混合料面層材料和組合。(3)通過滲透試驗和層間剪切試驗，得到不同透層材料的滲透性能排序，確定了不同透層材料的最佳灑布量，研究了透層材料在不同類型及養(yǎng)生齡期半剛性基層頂面的滲透性能，提出了透層材料的評價方法和指標。(4)分別通過層間剪切試驗確定了下封層材料和粘層材料的最佳灑布量，分別對其抗剪性能進行了排序；通過層間剪切疲勞試驗分別對比分析下封層材料和粘層材料的層間剪切抗疲勞性能；分

4、別提出了下封層材料和粘層材料的評價方法和指標。(5)分析了瀝青路面車轍形成機理和影響因素，提出了基于車轍防治的主骨料空隙體積填充瀝青混合料設計方法，首次對對該方法和馬歇爾法設計的瀝青混合料進行單層和組合結構的高溫、變坡、變載以及浸水車轍試驗，得到了不同瀝青混合料單層和組合結構的抗車轍能力排序。(6)根據不同層間材料的層間剪切疲勞方程，綜合考慮各種影響因素修正并確定瀝青路面層間抗剪強度結構系數，分析確定了層間及瀝青混合料面層材料容許剪應力