列車(chē)車(chē)輪擦傷的光學(xué)檢測(cè)方法.pdf

1、現(xiàn)代鐵路交通運(yùn)輸飛速發(fā)展，特別是列車(chē)的運(yùn)行速度、運(yùn)載重量都大幅度的提高，如何保證列車(chē)運(yùn)行的安全性是首要考慮的問(wèn)題。車(chē)輪作為列車(chē)行走部件的重要部分，其踏面的擦傷是影響列車(chē)運(yùn)行安全性和平穩(wěn)性的重要因素，因此如何及時(shí)有效的檢測(cè)出車(chē)輪踏面的擦傷是鐵路部門(mén)一直密切關(guān)注和不斷研究改進(jìn)的課題。
　　 本文通過(guò)調(diào)研大量國(guó)內(nèi)外已有的擦傷檢測(cè)方法，并分析其優(yōu)劣性，最后采用了一種新型的車(chē)輪踏面擦傷檢測(cè)方法。它是通過(guò)測(cè)量列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪踏面與鋼軌接

2、觸時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷引起的鋼軌形變來(lái)檢測(cè)車(chē)輪踏面擦傷。
　　 本文首先介紹了該光學(xué)檢測(cè)方法的工作原理及系統(tǒng)構(gòu)成。接著介紹了該方法的基礎(chǔ)原理——車(chē)輛—軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)，介紹了各種車(chē)輛的與軌道的耦合模型，并重點(diǎn)分析了車(chē)輪踏面擦傷(如：扁平車(chē)輪、偏心車(chē)輪)所引起的輪軌垂向力的沖擊響應(yīng)；然后介紹了兩種系統(tǒng)平臺(tái)(基于CCD和基于PSD的平臺(tái))的硬件結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，并對(duì)兩種平臺(tái)所測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行擦傷分析。重點(diǎn)分析了基于PSD的系統(tǒng)平臺(tái)所測(cè)得的