橋梁樁基荷載下溶洞頂板穩(wěn)定性研究.pdf

1、我國巖溶發(fā)育地區(qū)分布很廣,橋梁樁基施工過程中經常會遇到復雜巖溶地層,這就給工程施工帶來一系列的問題。其中,溶洞頂板穩(wěn)定性問題是巖溶區(qū)一個重要的工程地質問題。溶洞頂板的塌陷往往會造成一系列地質問題及經濟損失,在公路工程中還會導致線路斷道,影響交通系統(tǒng)的正常運營,危及人民生命財產安全。因此,本文開展對巖溶地區(qū)樁基荷載下溶洞頂板的頂板安全厚度及穩(wěn)定性的研究,對工程的設計、安全施工和后期運營具有重要的科學價值和社會意義。
　　本文首先介紹

2、了Hoek-Brown破壞準則,闡述了Hoek-Brown破壞準則應用的相關問題,并介紹了Hoek-Brown準則參數到Mohr-Coulomb準則參數的等效轉換方法,以便Hoek-Brown準則能適用傳統(tǒng)分析方法和現今的大型工程分析軟件。
　　然后,對巖溶地區(qū)在樁基荷載作用下的溶洞頂板的受力特性進行了理論上的分析,采用了不同的簡化模型,運用彈性力學的方法進行推導計算,并引入Hoek-Brown屈服準則作為判定判斷頂板破壞的依據,