淺析轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的外貿(mào)操作

1、管理學家I201103淺析轉(zhuǎn)包生產(chǎn)田的外貿(mào)操作吳繼成／哈爾濱東安進出口有限公司一、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的定義及分類(一)定義。轉(zhuǎn)包(subcontracting)的概念，在國內(nèi)也被叫做配套或協(xié)作生產(chǎn)。是國際主流發(fā)包商(一般為國際大型成套設備制造商)將部分設備、零部件乃至原材料的生產(chǎn)或采購任務交由轉(zhuǎn)包商完成，并在轉(zhuǎn)包商所完成的任務基礎上形成最終產(chǎn)品的過程。工業(yè)轉(zhuǎn)包，已經(jīng)成為一種通行的國際貿(mào)易形式，它對于促進全球t業(yè)資源在技術、成本、人力方面的優(yōu)化組合

2、發(fā)揮著重要性的作用。(二)轉(zhuǎn)包主要分為兩種形式。產(chǎn)量導向型轉(zhuǎn)包(capacitysubcontracting)：當發(fā)包商到達產(chǎn)量極限仍不能完成某項生產(chǎn)任務或定單需求，而將超額部分工作量委托給其他的轉(zhuǎn)包商完成的轉(zhuǎn)包形式，在這種情況下，發(fā)包商和轉(zhuǎn)包商之間一般為水平分工。專業(yè)導向型轉(zhuǎn)包(specialistsubcontracting)：為了生產(chǎn)出質(zhì)量更好，價格更低的產(chǎn)品，發(fā)包商基于轉(zhuǎn)包商的某項專業(yè)優(yōu)勢(技術、設備或人力成本等)而將生產(chǎn)任務委

3、托其完成的轉(zhuǎn)包形式。在這種情況下，發(fā)包商和轉(zhuǎn)包商之間一般為垂直型分1二。二、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的外貿(mào)操作內(nèi)容及特點轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的外貿(mào)操作幾乎涵蓋所有的外貿(mào)操作內(nèi)容。公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的外貿(mào)操作主要包括一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、暫時進出口等。(一)一般貿(mào)易?，F(xiàn)行的一般貿(mào)易是指在進出境環(huán)節(jié)繳納了應征的進出口稅費并辦結(jié)了所有必要的海關手續(xù)，海關放行后不再進行監(jiān)管，可以直接進入生產(chǎn)或消費領域流通的進出口貨物。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中，使用一般貿(mào)易方式的外貿(mào)操作主要包括一般貿(mào)易進

4、口和一般貿(mào)易出口兩種貿(mào)易方式。這兩種貿(mào)易各有特點。一是一般貿(mào)易進口操作特點是有具體、詳盡的合同可供執(zhí)行；完成海關手續(xù)后即可隨意使用。二是一般貿(mào)易出口的操作特點是需向國外客戶提出有競爭力的報價；有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量要求和交貨期限；外匯貨款的收匯和出口退稅T作有具體的時間要求。如我公司為加普惠生產(chǎn)的機匣的鑄件產(chǎn)品；我公司為美國AG公司生產(chǎn)的模具產(chǎn)品等。(二)加工貿(mào)易。這個是現(xiàn)階段轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方式的主要模式。加下貿(mào)易俗稱“兩頭在外”的貿(mào)易，即料件從境

5、外進口在境內(nèi)加工裝配后成品運往境外的貿(mào)易。加工貿(mào)易通常有兩種形式：一是來料加?。禾攸c是指南境外企業(yè)提供料件，經(jīng)營企業(yè)不需要付匯進口，按照境外企業(yè)的要求進行加丁或裝配，不需要向國外支付原材料費用，只收取加工費，只負責按發(fā)包商要求進行加工；成品復出口給發(fā)包商，制成品由境外企業(yè)銷售的經(jīng)營活動。項目持續(xù)時間較長，短則數(shù)月，長則一年或數(shù)年；原料進口后不需要向國家繳納稅費，但原料屬于海關監(jiān)管貨物；需辦理加工貿(mào)易所需各種審批手續(xù)，并接受圜家政府部門的

6、監(jiān)管和核查；來料加丁項目有效期為一年，可延期兩次，每次可延期6個月；如在有效期內(nèi)無法完成成品的出口，應對進口料件交付稅費或做放棄或退運處理；所收取的加工費可免稅等。像我公司現(xiàn)與加普惠合作的機匣方傳統(tǒng)文化在新興資產(chǎn)階級文化沖擊下的崩潰。本文從文化背景的角度分析《欲望號街車》女主人公布蘭奇沉浸于過去無法自拔的悲慘命運，令讀者對如何對待傳統(tǒng)文化及如何在新文化中求生有更深的理解。人們只有隨著歷史的發(fā)展不斷地調(diào)整自己，在過去和現(xiàn)實之問、舊文化與新

7、文化之間找到自己的平衡位置，才能適應社會的發(fā)展?！緟⒖嘉墨I】ill楊義華文明與欲勤挽飄欲望號街車中布蘭奇悲劇命運陣探源ul鹽城師范學院學報(人文社會科學版)，2009，12項目就是此類加工貿(mào)易方式。=是進料加T：是指經(jīng)營企業(yè)用外匯購買料件進口，制成成品后外銷出口的經(jīng)營活動。其主要特點基本與來料加T相同，不同之處只要表現(xiàn)在：公司需要自行付匯從國外采購原材料；原材料進口仍不需要向國家繳納稅費，但原料仍屬于海關監(jiān)管貨物；成品價格包括原材料費用

8、及公司加工費；按此成品價格向國外收匯；由于原料進口時為免稅監(jiān)管貨物，仍只對加工費部分進行免稅。如我公司原與美國GEAE公司合作的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目就是此類加工貿(mào)易方式。(三)暫時進出口。是為了特定的目的，經(jīng)海關批準暫時進出境，按規(guī)定的期限原狀復運出進境的貨物。此類操作包括兩類。一是主要包括從國外進口生產(chǎn)用測量、參照用的樣件，在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中使用暫時進口操作主要用于從國外進口用于轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的參照樣件、測繪零件和公司交付國外的零件發(fā)生質(zhì)量問題時免費為國

9、外修理。二是暫時出口用于國外驗證用的首件等。暫時出口與暫時進口操作及基本相同，操作上正好是相反的，暫時進口是先進后出；暫時出口是先出后進。兩者的基本流程也基本相同，不過是反向操作而已。(四)其他。除以上幾種外，公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的外貿(mào)操作還用到過國外免費提供的貨樣廣告品進口；公司到境外進行修理或補充加工的境外修理加工模式；使用快件進出口的低價值物品等。一是免費提供的貨樣廣告品進口的特點是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過程中常會收到國外免費提供的樣件類產(chǎn)品，用

10、于公司參考、試用等。此類貨物的特點是：不需要向國外付匯；根據(jù)貨物的價值，需向海關交付相關稅費；貨物通關后即可正常使用。二是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過程中由于公司失誤可能會造成零件尺寸超差或產(chǎn)生缺陷，需到圜外對零件進行修理或加工以挽回零件。此類貨物的特點是：需有與國外簽訂的修理或加T合同，并在合同中明確零件的原值(出口前的貨物價值)、貨物的修理或加工費用(貨物的增值部門)等；境外修理或加工的期限為6個月，再次延長不得超過3個月；貨物復進境時，需就增值部

11、分(境外加T修理費、材料費、復運進境的運輸及其相關費用和保險費審查確定完稅價格)征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)海關代征稅。三是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中常會遇到國外通過DHL、“盯等快遞方式發(fā)運的免費貨物，如樣件等，這類貨物使用快遞公司的進出境快件方式通關最為便捷。需要注意的是由于貨物價值問題，可能會產(chǎn)生稅費。此方式由于沒有正常的收付匯報關單證明聯(lián)，不適用于需收付匯的貨物。三、我國航空行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的開展情況我國航空工業(yè)領域內(nèi)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)始于1980年，在此后的

12、20多年里，我周分別與波音、空客等多個國際知名的航空制造企業(yè)先后建立了零部件合作關系。隨著合作的不斷深入，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作層次也在不斷加深，我國的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目逐漸從零件的加工過渡到組件生產(chǎn)，再發(fā)展到部件組裝，技術含量高、協(xié)調(diào)難度大的項目【2l李霞從阿曼達、布蘭琪考田納西威廉斯筆下的南方女性U1安陽大學學報，2004，9【3l趙冬梅欲望號街車—部聚焦多元社會文化沖突的縮影U1當代戲劇2010年05141杜定宇美國當代戲劇家威廉斯IJl戲劇學習

13、，1979，1021：115—119[51劉厚明我眼中的外國劇作百年經(jīng)典(之四Ⅻ中國戲劇，1998，112)：5659【6l汪義群當代美國戲劇【M】上海：上海外語教育出版社，1992一375—萬方數(shù)據(jù):王昕騎自主嚴回回到輿摞f仨果縮成晗爾濱東費進出口有限公司…、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的定義及分提(一)):義。轉(zhuǎn)包(subcontracting)的概念，在國內(nèi)也被叫做配套或協(xié)作生產(chǎn)。尾閏際吏流放包商(…般為同際大型成套設備制造商)將部分設備、零部件乃至

14、原材料的生產(chǎn)或采購任務交由轉(zhuǎn)包商完成，并在轉(zhuǎn)包商所完成的任務基礎上形成最終產(chǎn)品的過程。工業(yè)轉(zhuǎn)包，已經(jīng)成為一種通行的網(wǎng)際貿(mào)易形式，它對于促進全球t業(yè)資源在技術、成本、人力方面的優(yōu)化組合發(fā)揮著重要性的作用。(二二)轉(zhuǎn)包主要分為兩種形式ο產(chǎn)最導向型轉(zhuǎn)包(capacity制Ibcontracting):當發(fā)包商到達產(chǎn)最極限仍不能完成某項生產(chǎn)任務或定單需求，而將超額部分工作古草委托給其他的轉(zhuǎn)包商完成的轉(zhuǎn)包形式，在這種情況下，發(fā)包商和轉(zhuǎn)包商之間…般

15、為水平分工。專業(yè)導向型轉(zhuǎn)包(specialistsubcontracting):為了生產(chǎn)出質(zhì)最更好，價格更低的產(chǎn)品，發(fā)包商基于轉(zhuǎn)包商的某項專業(yè)優(yōu)勢(技術、設備或人力成本等)而將生產(chǎn)任務委托其完成的轉(zhuǎn)包形式。在這種情況下，發(fā)包商和轉(zhuǎn)包商之間一般為婆直型分℃。二、轉(zhuǎn)旬生產(chǎn)中的外貿(mào)操你內(nèi)容及特點轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的外貿(mào)操作幾乎撤盞所有的外貿(mào)操作內(nèi)容。公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的外貿(mào)操作主要包括…般貿(mào)易、加工貿(mào)易、暫時進出口等。(→)般貿(mào)易。現(xiàn)行的一般貿(mào)易是指在進出

16、境環(huán)節(jié)繳納了臟征的進出口稅費并辦結(jié)了所有必要的海關手續(xù)，海關放行眉不再進行監(jiān)管，可以在接進入生產(chǎn)或消費領域流通的進出口貨物。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中，使用…般貿(mào)易方式的外貿(mào)操作主要包括一般貿(mào)易進口和一般貿(mào)易出口兩種貿(mào)易方式。這兩種貿(mào)易各有特點。一是一般貿(mào)易進口操作特點是有具體、詳盡的合同可供執(zhí)行究成海關手續(xù)后即可隨意使用。二是…般貿(mào)易出口的操作特點是需向國外客戶提出有競爭力的報價有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量要求和交貨期限外匯貨款的收匯和出口退稅丁，作有具體的時

17、間要求。如我公司為加普惠生產(chǎn)的機陋的鑄件產(chǎn)品我公司為美國AG公司生產(chǎn)的模具產(chǎn)品等。(二)加工貿(mào)易。這個是現(xiàn)階段轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方式的主要模式。加下貿(mào)易俗稱“兩頭在外“的貿(mào)易，即料件從境外進口在境內(nèi)加工裝配后成品運往境外的貿(mào)易。加工貿(mào)易通常有兩種形式:一是來料加丁..特點是指南境外企業(yè)提供料件，經(jīng)營企收不需要付匯進口，按照境外企業(yè)的要求進行加工或裝配，不需要向國外交付原材料費用，只收取加工費，只負責按發(fā)包商要求進行加工成品復出口給發(fā)包商，制成品由

18、境外企業(yè)銷售的經(jīng)?；顒?。項目持續(xù)時間較長，短則數(shù)月，長則一年或數(shù)年原料進口后不需要向國家繳納稅費，但原料屬于海關監(jiān)管貨物需辦理加工貿(mào)易所需各種審批手續(xù)，并接受同家政府部門的監(jiān)管和核查來料加飛項目有效期為一年，可延期兩次，每次可延期6個月如在有效期內(nèi)無法完成成品的出口，庇對服口料件交付稅費或做放棄或退運處理所收取的加工費可免稅等。像我公司現(xiàn)與加普息合作的機應方傳統(tǒng)文化在新興資產(chǎn)階級文化沖擊下的崩潰。本文從文化背景的角度分析《欲攝號街東》女

19、主人公布蘭奇沉浸于過去無法自拔的悲慘命運，令讀者對如何對待傳統(tǒng)文化及如何在新文化中求生有更深的理解。人們只有隨著歷史的發(fā)展不斷地調(diào)整自巳，在過去和現(xiàn)實之間、舊文化與新文化之間找到自己的平衡位置，才能造成社會的發(fā)展。[參卷文獻1m楊義華劃腳徽酣蛐曹先欲望警告自尊申布蘭奇悲店附滋體操蜘l鹽城師范學院學報(入文社會科學版)，200912.項目就是此類加工貿(mào)易方式。二是進料加T.:是指經(jīng)營企業(yè)用外匯購買料件進口，制成成品后外銷出口的經(jīng)膏活動。其

20、3::要特點基本與來料加了，相同，不問之處只要表現(xiàn)在:公詞需要向行付匯從因外采購原材料原材料進口仍不需要向國家繳納稅費，但原料仍屬于海關監(jiān)管貨物:成品價格包括原材料費用及公司加工費:按此成品價格向同外收匯由于原料進口時為免稅監(jiān)管貨物，仍只對加工費部分進行免稅。如我公司原與美閏GEAE公司合作的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目就是此類加工貿(mào)易方式。(三)暫時進出口o是為了特定的目的，經(jīng)海關批準臂時迸出境，按規(guī)定的期限原狀復運出進境的貨物。此類操作包括兩類。一

21、娃主要包括從國外進口生產(chǎn)用測盤、參照用的樣件，在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中使用暫時進口操作主要用于從兇外進口用于轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的參照樣仲、測繪零件和公司交付網(wǎng)外的零件發(fā)綻質(zhì)最問題時免費為周外修理。工是暫時出口用于國外驗證用的首件等。暫時出口與暫時進口操作及基本相間，操作上正好是相反的，暫時進口是先進后出暫時出口是先出后進。兩者的基本流程也基本相同，不過是血肉操作而已。(囚)其他。除以上幾種外，公司的轉(zhuǎn)包餃產(chǎn)中的外貿(mào)操作還用到過閡外免費提供的貨樣廣告品進口公詞

22、到境外進行修理或補充加工的境外修理加工模式使用快件進出口的低價值物品等。一是免費提供的貨樣廣告品勝口的特點是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過程中常會收到國外免費提供的樣件類產(chǎn)品，用于公司參考、試用等。此類貨物的特點是:不需要向閏外付匯:根據(jù)貨物的價值，需向海關交付相關稅費:貨物通關后即可正常使用。二二是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)過程中由于公司失誤可能會造成零件尺寸簡愛或產(chǎn)生缺陷，需到網(wǎng)外對零件進行修理或加工以挽回零件。此類貨物的特點是:需有與窗外簽訂的修理或加T合同，并在

23、合向中明確零件的原值(出口前的貨物價值)、貨物的修到或加工費用(貨物的增值部門)等境外修理或加工的期限為6個月，再次延長不得越過3個月貨物復進境時，需就增值部分(境外加t修理費、材料費、復運進境的運輸及其相關費用和保險費審查確定完稅價格)征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)海關代征稅。主是在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中常會遇到國外通過DHL、TNT等快遞方式發(fā)運的免費貨物，如樣件等，這類貨物使用快遞公司的進出境快件方式通關最為便捷。宿要注意的是由于貨物價值問題.可能會

24、產(chǎn)生稅費。此方式由于沒有正常的收付匯報關單證明聯(lián)，不適用于需收付匯的貨物。三、我陽航空行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的開展情況我國航空工業(yè)領域內(nèi)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)始于1980年，在此后的20多年哩，我網(wǎng)分別與被膏、空容等多個網(wǎng)際知名的航空制造企業(yè)先后建立了零部件合作關系。隨著合作的不斷深入，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作層次也在不斷加深，我闊的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目逐漸從零件的加工過渡到組件生產(chǎn)，再發(fā)展到部件組裝，技術含量高、協(xié)調(diào)難度大的項目[2):爹徨從阿曼達、布蘭旗密團納西威廉斯筆下的

25、商貫主E錐[JJ.~安陽大學學報.20049.[31趙冬梅.欲望警街車，一部展熊多冗社會文化沖突的縮影UJ當代殘劇.2010竅，05.141位建舍里.羹國當代就劇家朦朦斯υl就劇學習.1979I02~115119[51寬u厚明.我眼ψ的外國刷仰自2在經(jīng)典(之四)J).C國戲劇，1998，(12k5659[6))主義群當代美國戲劇[M)上海上海外語數(shù)商出版社，1992.375綜合研究lZONGHEYANJIU不斷增多。我國航空企業(yè)承擔的角

26、色也從零件供應商向唯一供應商和風險供應商轉(zhuǎn)變，合作模式從原來簡單的來料來圖加工發(fā)展到了利益共享的風險合作模式。到2005年底已形成了50多個項目，年創(chuàng)匯額約2億美元，初具規(guī)模的民機零部件制造產(chǎn)業(yè)。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對我國航空工業(yè)的發(fā)展有著巨大的帶動作用。除了直接提高了我國航空制造企業(yè)的經(jīng)濟效益外，更為重要的是轉(zhuǎn)包生產(chǎn)在中國航空制造業(yè)與世界先進航空企業(yè)在質(zhì)量管理、制造技術、生產(chǎn)、項目、成本管理等方面的接軌起到了巨大的推動作用。具體表現(xiàn)在：(一)質(zhì)量

27、管理體系得以提升。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的初期，中國的航空企業(yè)還沒有形成建立質(zhì)量體系的概念，沒有集中和統(tǒng)一策劃實施質(zhì)量管理體系文件，質(zhì)量管理工作重點關注產(chǎn)品的最終檢驗過程。20世紀90年代中后期，隨著轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的擴大，在波音、空客等公司的推動下，我國航空工業(yè)建立了較為完善的質(zhì)量管理體系，引入國際航空航天工業(yè)公認的AS9100質(zhì)量體系標準，體系的認證引入了第三方審核的形式。國內(nèi)航空企業(yè)質(zhì)量管理體系正是在國外客戶的不斷要求下，從無到有，不斷完善，逐步形成

28、了全員參與、不斷改進的質(zhì)量理念和質(zhì)量管理體系。(二)制造技術有了質(zhì)的飛躍。通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，企業(yè)引進了數(shù)字化設計和制造的思想，數(shù)字化設計、制造、檢驗以及與之配套的管理方法和手段得到了廣泛的推廣應用，大量先進的制造技術得到了應用和提高。在特種工藝控制方面，統(tǒng)計過程控制(sPc)、硬件可變性控制(HVO等先進管理技術得到了廣泛使用。在國外承包商的推動下，國內(nèi)大多數(shù)航空企業(yè)通過了特種工藝的第j方認證(NADCAP)。在技術管理方面，引入了制造計劃

29、、T裝管理、構型管理等一系列管理思想和方法。在企業(yè)工藝標準的建立上，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)起到了非常大的推動作用。大多數(shù)中國航空企業(yè)借鑒和吸收了空客、波音先進的工藝標準和管理模式，并應用于我國的新支線飛機(ARJ21)，使新支線飛機的上藝水平有了質(zhì)的飛躍。這些技術管理方法的引進和推廣應用有力地提升了企業(yè)的競爭力。(三)項目／生產(chǎn)管理得到了加強。合同管理、訂單管理、承諾研制計劃、聯(lián)合工作隊工作模式、項目研制策劃與評審等一系列項目管理方法通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)引入

30、我國的航空制造企業(yè)。在生產(chǎn)管理方面工業(yè)工程、供應商健康評價系統(tǒng)、生產(chǎn)眥絡計劃、20天缺件、庫存管理等國外先進的生產(chǎn)管理方法的引入改變了我國航空上業(yè)傳統(tǒng)的管理模式。在顧客的推動下，部分企業(yè)ERP平臺的開始使用，使生產(chǎn)計劃、制造資源平衡變得容易，提高了計劃的可操作性，保證了生產(chǎn)的進度。四、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的難點和技巧下面就結(jié)合上述轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的特點說明一下各種外貿(mào)操作方式的難點。并結(jié)合自己的經(jīng)驗提出其中的一些技巧與解決方法與大家共享。(一)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中

31、的一般貿(mào)易進口的難點及技巧。一般貿(mào)易進口屬于比較常見的貿(mào)易操作的方式。其主要難點是保證貨款安全問題。需保證付完貨款后可以拿到合格的產(chǎn)品。為保證付款安全，可以在貿(mào)易方式中采用貨到付款和信用證方式，其中以貨到付款最為安全方便。在貨物收到后付款，即可以保證付款的安全，也可以保證貨物符合要求。如貨物不符合要求，由于未向?qū)Ψ礁犊?，可以占?jù)有利地位，要求對方提供相應的服務，如要求其退換貨物、進行修理或提供各種補償。對方為保證能回收貨款，在要求不過分

32、的條件下一般都可以滿足買方的要求。如對方也覺得風險太大，可采用信用證方式，這樣對雙方都有比較好的保證。對于要求發(fā)貨前付款的要求應盡量避免，采用這種貿(mào)易方式對于買方來說風險最大，有可能造成雞飛蛋打的結(jié)局，即失去了貨款還拿不到貨物。如沒采用此類貿(mào)易方式，應選擇信譽好、規(guī)模大的老客戶進行操作，同時做好對貨物進程的跟蹤。(二)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的一般貿(mào)易出口的難點及技巧。一般貿(mào)易出口也屬于比較常見的貿(mào)易操作的方。。其主要難點與進口相反，主要是收匯安全問

33、題。需保證付完貨物后可以拿到貨款。為保證收匯安全?？梢栽谫Q(mào)易方式中采用預付款和信用證方式，其中以預付款最為安全方便。采用預付款方式，可以保證收匯安全，減少甚至避免對出口公司資金的占用。使公司在與對方接洽中，保持有利地位甚至在對方取消訂單的情況下，也可減少公司的損失。但由于此方式對于買方來說風險比較大，對方比較容易接受信用證方式。與一般貿(mào)易進口相反，公司一般貿(mào)易出口操作開具的信用證，應對各種規(guī)定盡量減少，以減少對方可能抓住信用證的不符點而

34、拒絕付款。信用證的開具過程中，應以雙方合同為基礎，盡量簡化，同時特別注意信用證各條款，與對方反復就信用證要點進行磋商，保證信用證的所有條款都具有可執(zhí)行性，避免對方在信用證設置陷阱。在出口操作過程中，應盡量避免采用貨到付款的方式，否則可能導致貨款兩失。在運輸方式的選擇上盡量采用海運，并采用正本提單方式，不但可以節(jié)省運費，還因海運提單屬于物權憑證，對方如不拿到正本提單則無法拿到貨物所有權。在一般貿(mào)易出口中還需注意時效。國家規(guī)定需在90天內(nèi)完

35、成收匯核銷和出口退稅工作。所以在貨物完成出口后仍有大量T作要完成。(三)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的來料加工貿(mào)易的難點及技巧。來料加工貿(mào)易的難點主要體現(xiàn)在手冊建立、手冊執(zhí)行和手冊核銷方面。手冊建立：手冊的建立需要較長的時問，正常的手冊建立從準備材料、簽訂合同、到商務主管部門辦理批準證、海關備案手冊大概需要一個月左右的時間。由于手冊還未執(zhí)行，手冊備案的數(shù)量，如料件數(shù)量、出口數(shù)量、單耗等需估計，但估計的數(shù)值應建立在科學的基礎上，不應相差太多。實踐證明備案數(shù)

36、量在對方提供的產(chǎn)量預期的13倍左右比較合適，即可保證手冊的規(guī)模以應對對方的產(chǎn)量調(diào)整，又能保證在手冊有效期內(nèi)執(zhí)行完成。手冊執(zhí)行：公司所進行的加工貿(mào)易，大部分是按對方提供的交付計劃執(zhí)行，原材料的進口及成品出口均以對方計劃為準。這樣導致進口及出口操作會發(fā)生幾十次甚至上百次，現(xiàn)手冊執(zhí)行中平均每月進口34次，出口4—5次，工作量十分巨大，工作中要仔細核對，如現(xiàn)在發(fā)生錯誤可能短期內(nèi)不會發(fā)現(xiàn)，到會導致最終核銷困難。同時，由于匯率波動和客戶原因可能會造

37、成進口價格與備案價格不符，但由于不需要付匯，可采用修改進口發(fā)票的方式保證對應關系。手冊核銷：這部分應該是來料加工貿(mào)易中最難的地方。主要表現(xiàn)在需向海關提交各種手冊執(zhí)行情況的證明文件，包括進口報關單、料件進出管理賬目、出口報關單等。在手冊完成或到期時，應根據(jù)實際情況對手冊進行修改，以保證手冊的內(nèi)容與實際相符。手冊執(zhí)行最終會產(chǎn)生部分剩余料件、廢品和邊角料等副產(chǎn)品。其處理方式應根據(jù)實際情況選定。對于剩余料件，如有同樣內(nèi)容的手冊可采用結(jié)轉(zhuǎn)方式，這

38、樣操作即不需要補稅又簡單方便。對于邊角料，如數(shù)量不大、價值不高，可放棄給海關處理，如價值高于稅費，可按邊角料交稅后自行處理。對于廢品如價值不高，可放棄給海關處理；如價值比較高，可爭取破壞后按邊角料補稅處理。同時手冊核銷后，應盡快持海關手冊核銷證明到稅務局辦理加T費免稅手續(xù)。(四)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的進料加工貿(mào)易的難點及技巧。進料加工貿(mào)易的難點與來料加工基本相同，但由于進料加工需要對外付匯購買加工貿(mào)易所需的原材料，所以存在較大風險。如購買原材料后

39、無法按客戶要求交付產(chǎn)品或由于客戶原因造成撤單。這時購買的原材料就可能轉(zhuǎn)化成死成本。所以項目管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理變得尤為重要。由于其不涉及外貿(mào)操作，在這里就不詳細說明了。此外，由于需付匯購買原材料，對手冊的規(guī)模提出更嚴格的要求，如手冊規(guī)模過大，進口原材料數(shù)量較多，必然會造成較大的資金占用，并加大風險；如規(guī)模過小。則會造成無法滿足客戶的交付需要，因手冊的建立及核銷需時較常，會將有限的時間與精力浪費在手冊的建立和核銷上。應根據(jù)客戶的交付計

40、劃建立適度的手冊，并與原材料供應商簽訂分期、分批發(fā)貨的合同，使原材料進口數(shù)量、周期與成品出口的數(shù)量、周期基本相符。一376—萬方數(shù)據(jù)ZONGHEYANJIU不斷增多。我閔航空企業(yè)承擔的角色也從零件供應商向噥一供應商和風險供應商轉(zhuǎn)變，合作模式從原來簡單的來料來圖加工發(fā)展到了利益共事的風險合作模式。到2∞5年底已形成了50多個項目，年創(chuàng)匯額約2億美元，初具規(guī)模的民機零部件制造產(chǎn)業(yè)。轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對我闊航空工業(yè)的發(fā)展有著巨大的帶動作用。除了直接提高

41、了我國航空制造企業(yè)的經(jīng)濟效益外，更為1重要的是轉(zhuǎn)包生產(chǎn)在中間航空制造業(yè)與憤界先進航空企業(yè)在質(zhì)量管理、制造技術、生產(chǎn)、項目、成本管混等方面的接軌起到了巨大的椎動作用。具體表現(xiàn)在:(一)質(zhì)量管理體系得以提升。在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的初期，中國的航空企業(yè)還沒有形成建立質(zhì)量體系的概念，沒有集中和統(tǒng)一策劃實施質(zhì)最管理體系文件，質(zhì)最管理工作囊點關注產(chǎn)品的最終檢驗過程。20世紀90年代中后期，隨著轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的擴大，在波音、空容等公司的椎動下，我國航空工業(yè)建立了較為

42、完善的質(zhì)最管理體系，引入國際航空航天工業(yè)公認的AS91ω質(zhì)鍾體系標準，體系的認證引入了第三方審核的形式。國內(nèi)航空企業(yè)質(zhì)鍾管瑪體系正是在國外客戶的不斷要求下，從無到有，不斷完善，逐步形成了全員參與、不斷改進的質(zhì)量理念和質(zhì)最管理體系。(二)制造技術有了質(zhì)的飛躍。通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，企業(yè)引進了數(shù)字化設計和制造的思想，數(shù)字化設計、制造、檢驗以及與之配套的管理方法和予段得到了廣泛的推廣應用，大量先進的制造技術得到了應用和提高。在特種工藝控制方面，統(tǒng)計過

43、程控制(SPC)、硬件可變性控制(HVC)等先進管理技術得到了廣泛使用。在國外承包商的椎動下，國內(nèi)大多數(shù)航空企業(yè)通過了特種工藝的第二士，方認證(NADCAP)。在技術管現(xiàn)方鬧，引入了制造計劃、.T.裝管理、構型管理等…系列管理思想和方法。在企業(yè)工藝標準的建立上，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)起到了非常大的推動作用。大多數(shù)中國航空企業(yè)借鑒和吸收了空容、波音先進的工藝標準和管理模式，并應用于我同的新支線飛機(ARJ21)，使新文線飛機的.L藝水平有了質(zhì)的飛躍。這

44、些技術管現(xiàn)方法的引進和推廣應用有力地提升了企業(yè)的競爭力。(主)項目生產(chǎn)管理得到了加強。合同管理、訂單管理、承諾研制計劃、聯(lián)合工作隊工作模式、項目研制策劃與評審等一系列項目管理方法通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)引人我闊的航空制造企業(yè)。在生產(chǎn)管理方麗.工業(yè)工程、供應商健康評價系統(tǒng)、生產(chǎn)網(wǎng)絡計劃、20天缺件、庫存管理等國外先進的使產(chǎn)管理方法的引人改變了我閡航空L業(yè)傳統(tǒng)的管理模式。在顧客的推動下，部分企業(yè)ERP平臺的開始使用，使生產(chǎn)計劃、制造資源平衡變得容易.提

45、高了計劃的可操作性，保證了生產(chǎn)的進度。四、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的難點和技巧下面就結(jié)合上述轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的特點說明一下各種外貿(mào)操作方式的難點。并結(jié)合自巳的絞驗提出其中的一些技巧與解決方法與大家共事。(一)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的一般貿(mào)易進口的難點及技巧。→般貿(mào)易進口屬于比較常見的貿(mào)易操作的方式。其主要難點是保證貨款安全問題。需保證付完貨款后可以拿到合格的產(chǎn)品。為保證付款黃金，可以在貿(mào)易方式中采用貨到付款和信用證方式，其中以貨到付款最為安全方便。在貨物收到后付款，即可

46、以保證付款的安全，也可以保證貨物符合要求。如貨物不符合要求，由于未向?qū)Ψ礁犊睿梢哉紦?jù)有利地位，要求對方提供相應的服務，如要求其退換貨物、進行修理或提供各種補償。對方為保證能回收貨款，在要求不過分的條件下一般都可以滿足買方的要求。如對方也覺得風險太大，可采用信用證方式，這樣對雙方都有比較好的保證。對于要求發(fā)貨前付款的要求應盡最避免，采用這種貿(mào)易方式對于買方來說風險最大，有可能造成雞飛蠻打的結(jié)局，即失去了貨款還拿不到貨物。直日f受采用此類

47、貿(mào)易方式，應選擇信譽好、規(guī)模大的老客戶進行操作，同時做好對貨物冊程的跟蹤。(二)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的…般貿(mào)易出口的難點及技巧?！阗Q(mào)易出口也屬于比較常見的貿(mào)易操作的方。。其主要難點與進口相反，主……ω376…m要是收匯安全問題。需保證付完貨物后可以拿到貨款。為保證收匯安全，可以在貿(mào)易方式中采用預付款和倍用證J市式，其中以預付款最為安全方便。采用預付款方式，可以保證收匯安全，減少甚至避免對出口公詞資金的占用。使公司在與對方接治中，保持有利地位甚至

48、在對方取消訂單的情況下，也可減少公司的損失。但由于此方式對于買方來說風險比較大，對方比較容易接受借用證方式。與一般貿(mào)易進口相反，公司…般貿(mào)易出口操作開具的借用證，應對各種規(guī)定盡最減少，以減少對方可能抓住信用證的不符點而拒絕付款。信用證的開具過程中，應以雙方合同為荔礎，盡最簡化，同時特別注意借用證各條款.與對方反提就借用證要點進行磋商，保證惱用證的所有條款都具有可執(zhí)行性，越免對方在惱用證設置陷阱。在出口操作過程中，應盡量避免果用貨到付款的

49、方式，否則可能導致貨款兩失。在運輸方式的選擇上盡量采用海遠，并采用iE提單方式，不但可以節(jié)省運費，還因海運提單屬于物權憑證，對方如不拿到正本提單則無法拿到貨物所有權。在一般貿(mào)易出口中還需注意時效。國家規(guī)定鋪在90天內(nèi)究成收匯核銷和出口退稅工作，所以在貨物完成出口后仍有大最士作要完成。(王)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)中的來料加工貿(mào)易的難點及技巧。來料加工貿(mào)易的難點主要體現(xiàn)在孚冊建立、孚冊執(zhí)行和手冊核銷方閣。手冊建立:予冊的建5L需要較長的時間，正常的手冊建

50、立從準備材料、簽訂合闊、到商務主管部門辦理批準證、海關備案子冊大概需要一個月左右的時間。由于子冊還未執(zhí)行，手冊備案的數(shù)最，女日料牛數(shù)量、出口數(shù)霞、單耗等需估計，但估計的數(shù)值應建立在科學的基礎上，不應相差太多。實踐證明備案數(shù)量在對方提供的產(chǎn)量預期的1.3倍左右比較合埠，即可保證孚冊的規(guī)模以應對對方的產(chǎn)最調(diào)整，又能保證在手冊有效期內(nèi)執(zhí)行完成。手冊執(zhí)行:公詞所進行的加工貿(mào)易，大部分是接對方提供的交付計劃執(zhí)行，原材料的進口及成品出口均以對方計劃

51、為準。這樣導致進口及出口操作會發(fā)生幾十次在n臣上首次，現(xiàn)手冊執(zhí)行中平均每月進口34次，出口45次，工作量十分巨大，工作中要仔細核對，如現(xiàn)在發(fā)生錯誤可能短期內(nèi)不會發(fā)現(xiàn)，到會導致最終核銷困難。間時，由于匯率波動和客戶脫因可能會造成班口價格與備案價格不符，但由于不需要付匯，可采用修改進口發(fā)慕的方式保證對應關系。手冊核銷:這部分應該是來料加工貿(mào)易中最難的地方，主要表現(xiàn)在需向海關提交各種手冊執(zhí)行情況的證明文件，包括進日報羔島生、料件進出管理賬目、

52、出口報關單等。在子冊完成或到期時，應根據(jù)實際情況對手冊進行修改，以保證予冊的內(nèi)容與實際相符。手冊執(zhí)行最終會產(chǎn)生部分剩余料件、廢品和邊角料等副產(chǎn)品，其處理方式班根據(jù)實際情況選定。對于剩余料件，如有同樣內(nèi)容的手冊可采用結(jié)轉(zhuǎn)方式，這樣操作即不滿要補稅又簡單方便。對于邊角料，如數(shù)量不大、價值不高，可放棄給海呆處理，如價值高于稅費，可按地角料交稅后自行處理。對于廢品如價值不寓，可放棄給海關處理如價值比較高，可爭取破壞后按邊角料補稅處理。同時手冊核

53、銷后，應盡快持海關手冊核銷證明到稅務局辦理加T.費免稅手續(xù)。(陰)轉(zhuǎn)包餃產(chǎn)中的進料加工貿(mào)易的難點及技巧。進料加工貿(mào)易的難點與來料加工基本相同，但由于迸料加工需要對外付匯購買加工貿(mào)易所鎊的原材料，所以存在較大風險。如購買原材料后無法按客戶要求交付產(chǎn)品或由于客戶原因造成撤單，這時購買的原材料就可能轉(zhuǎn)化成死成本。所以項日管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)最管理變得尤為重要。由于其不涉及外貿(mào)操作，在這塑就不詳細說明了。此外，由于需付匯購買原材料，對手冊的規(guī)模提