單井送排風(fēng)式豎井中隔板受力性能分析研究.pdf

1、 學(xué) 位 論 文 獨(dú) 創(chuàng) 性 說 明 本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及其取得研究成果。盡我所知，除了文中加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果， 也不包含為獲得西安科技大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。 與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。 學(xué)位論文作者簽名： 日期： 學(xué) 位 論 文 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) 聲 明

2、 書 本人完全了解學(xué)校有關(guān)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬于西安科技大學(xué)。 學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版。本人允許論文被查閱和借閱。學(xué)?？梢詫⒈緦W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時(shí)本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律注明作者單位為西安科技大學(xué)。 保密論文待解密后適用本聲明。 學(xué)位論文

3、作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 論文題目：?jiǎn)尉团棚L(fēng)式豎井中隔板受力性能分析研究 專 業(yè)：結(jié)構(gòu)工程 碩 士 生：程凱峰 （簽名） 指導(dǎo)老師：蘇三慶 （簽名） 摘 要 國內(nèi)修建的長大公路隧道通風(fēng)豎井?dāng)?shù)量逐漸增多，通風(fēng)豎井的應(yīng)用十分關(guān)鍵，但隧道通風(fēng)在設(shè)計(jì)和施工上還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)， 因此對(duì)其受力性能研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文以世界上最深的秦嶺終南山特長公路隧道 2 號(hào)通風(fēng)豎井為依托，采用通用有限元軟件 ANSYS，

4、對(duì)公路隧道單井送排風(fēng)式豎井中隔板結(jié)構(gòu)受力性能進(jìn)行研究，主要工作有： 首先，在查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)己建成的公路隧道通風(fēng)豎井進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)參照礦業(yè)部門建井的成熟經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)和歸納了我國公路隧道通風(fēng)豎井設(shè)計(jì)和施工方面的相關(guān)技術(shù)以及火災(zāi)高溫下鋼筋混凝土材料的受力特征。 其次，建立了豎井中隔板結(jié)構(gòu)有限元分析模型，并對(duì)模型在正常運(yùn)營工況下和火災(zāi)工況下的受力特征進(jìn)行計(jì)算分析。研究結(jié)果表明，中隔板結(jié)構(gòu)在正常運(yùn)營通風(fēng)工況下受力較小，安全儲(chǔ)備大

5、；在較小火災(zāi)工況下應(yīng)力相對(duì)較小，仍能滿足正常使用要求；而在極端火災(zāi)工況下局部拉應(yīng)力較大，但其發(fā)生的概率較小。豎井結(jié)構(gòu)主要承受壓應(yīng)力，內(nèi)側(cè)井壁送風(fēng)面局部位置出現(xiàn)拉應(yīng)力且較小，井壁受溫度應(yīng)力影響較?。恢懈舭褰Y(jié)構(gòu)受溫度應(yīng)力影響較為明顯，送風(fēng)面主要承受拉應(yīng)力，排風(fēng)面主要承受壓應(yīng)力；中隔板與豎井的連接部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，在極端火災(zāi)工況下，井底段和井身段中隔板與豎井的連接部位出現(xiàn)較多裂縫。 最后，對(duì)比不同工況下豎井結(jié)構(gòu)的受力性能，為今后的豎井中