重型車輛自動(dòng)變速器液壓操縱系統(tǒng)換擋過程研究.pdf

1、變速器是車輛動(dòng)力傳遞的重要組成部分，自動(dòng)變速器則能夠根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，克服了行駛過程中的頻繁換擋現(xiàn)象，大大降低了駕駛工作強(qiáng)度，提高了乘坐舒適性。近年來，自動(dòng)變速器技術(shù)在我國汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，特別是液力機(jī)械式自動(dòng)變速器更是占有著很大的市場份額，但是國內(nèi)自主研發(fā)能力仍是比較薄弱，其中重型車輛液力機(jī)械式自動(dòng)變速器研究更是處于起步階段，大量問題亟待我們?nèi)パ芯俊?br>　　論文結(jié)合國家863計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA1112101)

2、“特大功率動(dòng)力總成”，針對(duì)重型車輛自動(dòng)變速器的工作需求，詳細(xì)分析了液力機(jī)械式自動(dòng)變速器液壓操縱系統(tǒng)中主調(diào)壓閥、換擋電磁閥、蓄能器等主要部件的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，建立了換擋過程離合器力學(xué)模型，研究了升擋過程中離合器的動(dòng)態(tài)特性，分析了衡量換擋品質(zhì)優(yōu)劣的沖擊度、摩擦功、換擋時(shí)間等指標(biāo)，討論了提高這些評(píng)價(jià)指標(biāo)的控制方法。并以SX2300越野車配備某液力機(jī)械式自動(dòng)變速器為例，建立了三參數(shù)換擋的自動(dòng)變速器換擋規(guī)律，重點(diǎn)討論了動(dòng)力性換擋時(shí)機(jī)的確定方法

3、。
　　論文在理論分析的基礎(chǔ)上，基于AMESim軟件建立了自動(dòng)變速器主調(diào)壓閥、換擋電磁閥、蓄能器等仿真模型，首先重點(diǎn)分析了電磁力、節(jié)流孔直徑以及閥芯質(zhì)量等電磁閥結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋性能的影響，然后討論了主調(diào)壓閥仿真模型、蓄能器仿真模型等對(duì)提高換擋品質(zhì)的作用。仿真結(jié)果表明，換擋電磁閥自身結(jié)構(gòu)參數(shù)能夠改變離合器油壓變化曲線上升趨勢，但是對(duì)剛接合時(shí)的壓力波動(dòng)和最大接合壓力沒有效果;主調(diào)壓閥能夠改變主油路油壓大小，從而改變了

4、接合元件最大接合壓力的大小，適應(yīng)了不同擋位所需傳遞扭矩的需要;蓄能器、回油背壓閥等結(jié)構(gòu)能夠有效降低接合元件剛剛接合時(shí)的油壓波動(dòng)，預(yù)防了較大的換擋沖擊，能夠很好的提高換擋品質(zhì)。
　　為驗(yàn)證換擋過程控制是否合理，本文建立了液力機(jī)械式自動(dòng)變速器試驗(yàn)平臺(tái)，并通過換擋油路壓力的變化，來驗(yàn)證自動(dòng)變速器控制器控制邏輯是否合理。首先分析了主油壓、電流值、頻率、占空比及其持續(xù)時(shí)間對(duì)調(diào)壓階段離合器油壓變化曲線的影響，一方面驗(yàn)證了仿真分析結(jié)果，另一方面