汽車半軸擺輾成形工藝與實驗研究.pdf

1、汽車半軸是汽車后橋的主要零件，在汽車運行中，半軸承受著整個車身及貨物的重量及傳遞扭矩等多種復雜的交變應力。汽車半軸傳統(tǒng)擺輾工藝為：壓力機預鍛，擺輾終成形。而將加熱坯料在擺輾機上實現預鍛、終鍛連續(xù)成形的工藝設想能降低投資和能耗，提高生產率。
　　 本文以汽車半軸為研究對象，首先通過金屬塑性成形的基本原理，分析汽車半軸擺動輾壓的變形機理及主要擺輾參數；再設置不同的擺輾參數，采用數值模擬軟件DEFORM-3D模擬了汽車半軸成形全過程，

2、分析成形過程中的應力場、應變場、速度場及溫度場的變化和分布規(guī)律，得出最佳擺輾傾角γ為3°，每轉進給量s的取值范圍為5mm/r＜s＜7mm/r；最后選用數值模擬優(yōu)化的工藝參數，在擺輾機上進行汽車半軸擺輾成形實驗。對試樣進行金相組織研究和力學性能的測定，并與傳統(tǒng)擺輾工藝試樣作比較，得出：一次加熱連續(xù)擺輾成形的汽車半軸試件內部晶粒度較小，組織更加均勻，硬度、強度和韌度都有所提高。
　　 通過數值模擬和試驗研究，證實了將加熱坯料在擺輾機