車輪擺輾成形數(shù)值模擬分析.pdf

1、擺動(dòng)輾壓技術(shù)是上世紀(jì)出現(xiàn)的一種新的壓力加工方法,由于它具有省力、省材料等諸多優(yōu)點(diǎn),各國均投入大量人力、物力參與擺輾技術(shù)的研究?；疖囓囕啍[動(dòng)輾壓成形技術(shù)是一種新型的車輪加工技術(shù),與普通加工方法相比具有材料利用率高、成形件機(jī)械性能好和成形尺寸精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),未來將有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用和發(fā)展空間。
　　 根據(jù)鐵路車輪原型,利用三維成型軟件UG對(duì)車輪及擺輾加工上、下模具進(jìn)行實(shí)體造型,得到車輪擺動(dòng)輾壓成形的成形坯料及模具模型,為擺輾成形有限

2、元模擬分析提供了前提條件。
　　 本文基于剛塑性有限元理論,建立車輪擺輾成形的有限元分析數(shù)值模型。利用有限元分析模擬軟件Deform-3D,應(yīng)用三維剛塑性有限元算法對(duì)車輪擺動(dòng)輾壓成形過程進(jìn)行模擬分析,得出鐵路車輪擺輾成形過程中金屬坯料的填充規(guī)律和金屬流動(dòng)特點(diǎn),重點(diǎn)研究了不同毛坯形狀對(duì)車輪成形質(zhì)量的影響,通過對(duì)不同毛坯成形過程分析,得出擺輾加工車輪最優(yōu)毛坯形狀,并且對(duì)最優(yōu)毛坯進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出優(yōu)選毛坯等效應(yīng)力分布規(guī)律和擺輾模具