波紋鋼腹板預(yù)彎槽型梁試驗(yàn)梁設(shè)計(jì)及其數(shù)值模擬.pdf

1、近三十年來(lái)，中國(guó)的橋梁建設(shè)已經(jīng)在技術(shù)、材料、工藝方面有了大幅度的提升。同時(shí)也注重經(jīng)濟(jì)、能效與環(huán)境的因素，總體看來(lái)是朝著一種輕型化、美觀化的趨勢(shì)發(fā)展?！笆濉币?guī)劃綱要提出構(gòu)建綜合交通體系，對(duì)于橋梁工作者又是一個(gè)發(fā)展的機(jī)遇，而我們的工作需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷的創(chuàng)新。新型橋梁結(jié)構(gòu)的提出不僅僅停留在豐富技術(shù)層面，必須考慮其具有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
　　 本文介紹了一種新型的組合結(jié)構(gòu)——波紋鋼腹板預(yù)彎槽型梁。針對(duì)這種結(jié)構(gòu)的組成特點(diǎn)分別闡述

2、了槽型梁、波紋鋼、預(yù)彎組合梁的發(fā)展?fàn)顩r，得出這種新型結(jié)構(gòu)形式在構(gòu)造與性能上應(yīng)具有的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)這方面的相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)尚在起步階段，本文工作內(nèi)容主要是制定了一套可行的針對(duì)新型結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)方案，對(duì)后期試驗(yàn)方法做好準(zhǔn)備工作。
　　 首先通過(guò)南京地鐵某段高架橋U梁采用實(shí)際的技術(shù)指標(biāo)，根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)出理想的縮尺試驗(yàn)梁。參照了預(yù)彎梁的彈性計(jì)算法進(jìn)行試算，得到施工階段的需要控制的技術(shù)參數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)梁的模擬研究，探討了制梁工藝的可行性及測(cè)試試驗(yàn)梁的

3、極限承載能力的計(jì)算方法。制定出比較合理的加載方式與測(cè)定方案，模擬進(jìn)行了應(yīng)力、應(yīng)變和梁體力學(xué)性能的計(jì)算工作。
　　 另外，同步使用有限元工具ABAQUS建立實(shí)體模型，重點(diǎn)分析了試驗(yàn)梁施工全過(guò)程;比對(duì)彈性計(jì)算法的結(jié)果，證明了模擬方法的適用性;掌握了試驗(yàn)梁在每個(gè)制作及受力階段力學(xué)行為的特點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)上海《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》(DGJ08-109-2004)與相關(guān)規(guī)范進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)下等效模擬分析，驗(yàn)證了根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)的試驗(yàn)梁可