汽車電動助力轉(zhuǎn)向器試驗臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計.pdf

1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electrical Power Steering System)作為汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)中最具代表性的助力轉(zhuǎn)向裝置,其作用和優(yōu)點受到越來越多的關(guān)注。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的電機驅(qū)動的汽車轉(zhuǎn)向技術(shù),具有節(jié)約燃料、減輕自重、提高主動安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點。由于EPS是汽車中至關(guān)重要的安全部件,必須要保證其有足夠的穩(wěn)定性和可靠性。本文以此為目的,準備搭建出汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)綜合性能試驗臺,通過試驗臺所進行的各個相關(guān)實

2、驗來確定EPS的性能。在此過程中,首先提出試驗臺的總體功能要求、試驗臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計原則以及試驗臺大致所需的功能模塊,再通過對設(shè)計思路及研制方法的論證,得出試驗臺的整體結(jié)構(gòu)及布局方案;然后又對試驗臺所需的功能模塊進行了設(shè)計或選型,包括各種電機的選型、工裝夾具的設(shè)計、傳感器的選型、模擬方向盤的設(shè)計、減速機構(gòu)及轉(zhuǎn)向軸的設(shè)計等工作。在本試驗臺這個平臺上,通過各個相關(guān)的實驗項目,即可從反映在圖表上的實驗數(shù)據(jù)清晰、直觀的判定EPS的性能優(yōu)劣,從而降低

3、了實車試驗的成本及危險性,同時縮短了相應(yīng)的研發(fā)周期。最終的實驗結(jié)果表明:本試驗臺可以進行預(yù)先設(shè)定的各個實驗項目,且整體功能運行良好、可靠,滿足設(shè)計功能和要求,達到了預(yù)期的目的。
　　本文內(nèi)容概括如下:首先說明了試驗臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計原則及構(gòu)成,并較為詳細的闡述了設(shè)計思路,然后又說明了試驗臺的設(shè)計、研制途徑及方案論證,最終給出了試驗臺總體結(jié)構(gòu)圖;然后按照模塊化設(shè)計的原則,將試驗臺細分為各個組成部分,并分別介紹了個模塊的設(shè)計或選型,包括電動