P型電動助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering System，EPS)，依靠其優(yōu)秀的助力特性，能夠保證車輛在任何工況下，都有較理想的操縱穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便性，即使在停車情況下轉(zhuǎn)動方向盤也能輕便靈敏，而高速行駛時又不會感到輕飄不穩(wěn)，成功解決了汽車轉(zhuǎn)向“輕”與“靈”的矛盾，與傳統(tǒng)的液壓式助力轉(zhuǎn)向器相比節(jié)能3％~5%，是目前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向之一。
　　本文對P型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究做了如下工作：
　　1．根據(jù)某

2、款車型的助力要求，設(shè)計了小齒輪式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并通過CAD/CAE軟件對所設(shè)計系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)度校核與參數(shù)優(yōu)化，并同時建立了三維模型。
　　2．采用了塑料斜齒輪與金屬蝸桿組合的減速機(jī)構(gòu)，并根據(jù)EPS系統(tǒng)與整車的助力要求對其與系統(tǒng)電機(jī)進(jìn)行了參數(shù)匹配和分析。利用KISSSOFT軟件對所設(shè)計的交叉斜齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行了三維建模與應(yīng)力分析，優(yōu)化方面采用了齒輪修形與MATLAB優(yōu)化工具箱，大大提高了機(jī)構(gòu)的使用強(qiáng)度及傳動效率。
　　3．根據(jù)系