跨地裂縫鋼筋混凝土橋梁破壞機理的物理模型試驗.pdf

1、大力發(fā)展交通運輸事業(yè)，是加速實現(xiàn)四個現(xiàn)代化的保證。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設中，為了跨越各種障礙或是建立立體化的交通，必須修建各種類型的橋梁，使其成為陸路交通中的重要組成部分。在我國公路交通中，混凝土橋梁(預應力混凝土橋梁與鋼筋混凝土橋梁)是最主要的橋梁形式。 隨著西安城市規(guī)模的快速發(fā)展，西安交通也迅速發(fā)展起來。但是從上世紀70年代后期開始，由于自然和人為等因素的作用和影響，西安先后出現(xiàn)了14條地裂縫帶，并且

2、還在不斷發(fā)展中。它們對已建的某些橋梁產(chǎn)生了顯著影響。因此探究地裂縫對橋梁結構的影響機制、橋梁跨越地裂縫帶破壞模式等問題意義深遠。 通過鋼筋混凝土橋梁跨越地裂縫的大型(1：5)結構模型試驗，利用沉降平臺模擬地裂縫活動，采用沉降杯、高精水準儀、鋼弦式壓力盒、位移計、應變片等測試元件，研究西安典型地層埋深12.5m范圍內地裂縫活動對鋼筋混凝土橋梁的影響機制，得出混凝土橋梁在地裂縫帶影響下的應力應變特征，確定混凝土橋梁的受力模式，為混凝