勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、在建滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線北盤(pán)江特大橋?yàn)榭缍?45m勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主橋拱圈采用勁性骨架法進(jìn)行施工，首先架設(shè)鋼管混凝土勁性骨架，再依托鋼管混凝土勁性骨架外包拱圈箱體的混凝土。北盤(pán)江特大橋主橋拱圈采用縱向分段、橫向分環(huán)逐步澆筑形成的組合截面，施工中結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換次數(shù)多，其剛度與強(qiáng)度是逐步形成的，拱圈結(jié)構(gòu)的受力行為極其復(fù)雜。為研究拱圈結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的受力特點(diǎn)及變形規(guī)律，本文針對(duì)主橋拱圈結(jié)構(gòu)開(kāi)展比例1/7.5的模型試驗(yàn)研究，具體研究?jī)?nèi)容和成

2、果如下:
　　(1)首先闡述了模型試驗(yàn)所運(yùn)用的相似理論，隨后通過(guò)實(shí)際算例，列舉并說(shuō)明了相似準(zhǔn)則的三種導(dǎo)出方法，最后介紹了模型試驗(yàn)的一般流程。
　　(2)通過(guò)量綱分析法推導(dǎo)出模型的相似條件，根據(jù)相似條件并結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件對(duì)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括模型幾何比例、模型材料、模型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、恒載補(bǔ)償配置。
　　(3)根據(jù)模型試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，介紹了試驗(yàn)完整的施工與加載過(guò)程。試驗(yàn)中通過(guò)模擬拱圈施工過(guò)程中關(guān)鍵工序，并進(jìn)行一系列配重加載，實(shí)