區(qū)域可達(dá)性演變及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究——以陜西省為例.pdf

1、區(qū)域可達(dá)性是評價(jià)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)狀況的一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，可達(dá)性及其變化起著重要的作用，是區(qū)域發(fā)展及其空間結(jié)構(gòu)變化的重要驅(qū)動力之一。 本文回顧了國內(nèi)外可達(dá)性研究的歷程，以往學(xué)者對可達(dá)性的研究主要是針對某一種交通方式，對區(qū)域綜合可達(dá)性及與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平關(guān)系的研究較為少見。鑒于此，本文以中國西部省份陜西省為例，對區(qū)域所有交通方式的綜合可達(dá)性格局及其演變進(jìn)行了分析，并對可達(dá)性演變與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系進(jìn)行了探討，為促

2、進(jìn)陜西省的縣域可達(dá)性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展提供一些參考性意見。 本文以陜西省的94個(gè)縣域單元為研究對象，首先用GIS網(wǎng)絡(luò)分析方法分析了各縣域單元可達(dá)性空間格局及其演變，接著運(yùn)用定性分析與定量評價(jià)的研究方法分析了各縣域單元的區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平，并將區(qū)域可達(dá)性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平相結(jié)合進(jìn)行分析，把各個(gè)縣域單元分為了4種類型區(qū)，得出了一些重要的結(jié)論。 本文主要結(jié)論如下： (1)可達(dá)性總體格局上呈現(xiàn)出以西安、咸陽為中心的“核心—外圍”

3、模式。西安、咸陽及周圍縣域單元一直位于可達(dá)性最好的行列，陜北北部、西部以及陜南的安康地區(qū)一直是可達(dá)性較差的區(qū)域。 (2)關(guān)中和陜南可達(dá)性分布較為均衡，關(guān)中是較高水平的均衡，而陜南是低水平的均衡，陜北和陜西全省均衡性較差。 (3)將區(qū)域可達(dá)性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平相結(jié)合進(jìn)行分析，把陜西省各個(gè)縣域單元分為4種類型：高可達(dá)性高經(jīng)濟(jì)水平；低可達(dá)性高經(jīng)濟(jì)水平；低可達(dá)性低經(jīng)濟(jì)水平；高可達(dá)性低經(jīng)濟(jì)水平。每種類型的縣域單元數(shù)量10年來變化不大，