國外綜合保障現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1、國外綜合保障現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 國外綜合保障現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(2010-01-10 23:11:02) 轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 綜合保障現(xiàn)狀發(fā)展趨勢雜談分類： 維修性保障性 段經(jīng)緯 張恒喜（空軍工程大學(xué)工程學(xué)院）摘要闡述了綜合保障的基本內(nèi)涵，結(jié)合美英法等國尤其是美國發(fā)展裝備綜合保障的一些經(jīng)驗做法，以及 F-22、JSF、法國“陣風(fēng)”、EF2000 等飛機的保障性設(shè)計的具體情況，概述了當(dāng)今國外綜合保障的現(xiàn)狀，展望了綜合化、信息化、仿真化、智能化、軍民兩用化

2、及軍民合作伙伴關(guān)系等綜合保障的六大發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞 綜合保障； 現(xiàn)狀； 發(fā)展趨勢裝備綜合保障在現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中的地位越來越突出。國外對裝備綜合保障的研究與實踐已有近 40 年的歷史，并取得了顯著效果。了解和掌握國外裝備綜合保障的現(xiàn)況及發(fā)展趨勢是十分必要的，對促進我國裝備綜合保障的發(fā)展具有明顯的積極意義。1 綜合保障的內(nèi)涵“綜合保障”又稱綜合保障工程，其源于“綜合后勤保障”（Integrated Logistics Support，簡

3、稱 ILS），是在裝備研制過程中為滿足戰(zhàn)備和任務(wù)要求，綜合規(guī)劃裝備所需的保障問題，在裝備部署使用的同時以可承受的壽命周期費用提供與裝備相匹配的保障資源和建立有效的保障系統(tǒng)所進行的一系列技術(shù)與管理活動。這種活動要達到兩個目的：一是通過開展綜合保障工作對裝備設(shè)計施加影響，使裝備設(shè)計得便于保障；二是在獲得裝備的同時，提供經(jīng)濟有效的保障資源和建立相應(yīng)的保障系統(tǒng)，以便使所部署的裝備是能夠得到保障的。為達到上述目的，綜合保障主要應(yīng)完成如下幾個方面的

4、工作任務(wù)：制定與戰(zhàn)備完好性目標(biāo)值、設(shè)計及相互間有最佳關(guān)系的保障要求；有效地將保障考慮納入裝備系統(tǒng)設(shè)計；研制與獲取所需的保障資源；在使用階段以最低的費用實施對裝備的保障。2 國外綜合保障現(xiàn)狀· 大型復(fù)雜裝備系統(tǒng)面臨過時淘汰的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。鑒于現(xiàn)役航空裝備存在的上述嚴(yán)重的使用和保障問題，以及以往戰(zhàn)爭的經(jīng)驗教訓(xùn)，國外新一代裝備，無論是美國的 F-22、JSF、法國的“陣風(fēng)”、還是西歐四國聯(lián)合研制的歐洲戰(zhàn)斗機 EF2000 等在研制中都非

5、常重視綜合保障工程工作和經(jīng)濟可承受性。F-22 戰(zhàn)斗機從方案設(shè)計一開始就重視保障性，把保障性放在與隱身、超音速巡航、推力轉(zhuǎn)向等同等重要的地位。在方案論證中，40%的工作量用于與保障性有關(guān)的工作，反復(fù)進行權(quán)衡分析，如為提高機動性、減少雷達反射面而采用的內(nèi)埋式武器艙和油箱與飛機的維修性及保障性進行反復(fù)多次的權(quán)衡。為了滿足飛機的保障性要求，其 F119 的可靠性要求比現(xiàn)役戰(zhàn)斗機 F／A-18 的 F404 發(fā)動機高一倍。采用機載輔助動力裝置、

6、機載制氧及制氮系統(tǒng)、機載綜合測試系統(tǒng)和液壓驅(qū)動的武器發(fā)射架，取消了地面電源車、氧氣服務(wù)車和地面測試車等地面保障設(shè)備，大大地改善飛機的自保障能力和部署的機動性。EF 2000 戰(zhàn)斗機同樣從設(shè)計一開始就加強保障性管理、分析及設(shè)計。首先，在軍方與承包商內(nèi)建立保障性管理機構(gòu)，參與 EF2000 計劃的 8 家公司都設(shè)有保障性經(jīng)理，負(fù)責(zé) EF2000 的保障性問題，并對轉(zhuǎn)包商提出保障性要求。四國空軍組織了外場保障性工作組，檢查、監(jiān)督和控制各承包商

7、的保障性工作，向承包商反饋用戶信息，協(xié)調(diào)雙方的保障性工作。其次，從開始便進行了保障性分析，包括故障模式、影響及危害性分析(FMECA)、以可靠性為中心的維修分析(RCM)、修理級別分析(LORA)和軟件保障性分析等工作，并利用計算機進行輔助分析與設(shè)計。聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）是美國洛克希德﹒馬丁公司正在研制的新一代先進戰(zhàn)術(shù)攻擊戰(zhàn)斗機，具有隱身、高機動性、高生存性和低成本的特點，在飛機研制過程中強調(diào)經(jīng)濟可承受性、通用性和保障性。在 JSF

8、 的 6 個關(guān)鍵性能參數(shù)（KPP）中，有三個與保障性有關(guān)：出動架次率、后勤規(guī)模和任務(wù)可靠性。為了滿足這些 KPP，必須將 JSF 設(shè)計成高可靠、易于維修和持續(xù)保障需要更少資源（人員、零備件和保障設(shè)備）的飛機。為此，美國國防部在強調(diào) JSF 的經(jīng)濟可承受性的同時，通過改進可靠性、維修性和保障性設(shè)計，采用自主式的后勤保障系統(tǒng)和商務(wù)后勤保障等途徑，使 JSF 的使用和保障費用比現(xiàn)役的 F-16、F-117 等飛機減少 50%左右。3 綜合保障

9、發(fā)展趨勢隨著科學(xué)技術(shù)的進步，尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，國外綜合保障的發(fā)展出現(xiàn)了一些新的變化趨勢。3.1 綜合化綜合化是綜合保障發(fā)展的主要趨勢。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，各種技術(shù)相互滲透、相互影響，特別是 CAD 技術(shù)和 IPPD 的廣泛應(yīng)用，全面促進了現(xiàn)代武器裝備設(shè)計、制造、維修和保障過程的綜合化，出現(xiàn)了多學(xué)科綜合設(shè)計，即充分利用多學(xué)科(各子系統(tǒng))之間的相互作用所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)獲得整體性能最優(yōu)的裝備。在工程設(shè)計綜合化的環(huán)境下，進一步帶動了