登陸艇艇體加長(zhǎng)問題的分析與研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，海上運(yùn)輸事業(yè)蒸蒸日上，既可以載客，又可以裝載汽車、坦克的登陸艇在近海、沿海運(yùn)輸方面發(fā)揮了重要的作用。然而一些小排水量的登陸艇，為了提高運(yùn)載能力，需要進(jìn)行一定的改造，通過登陸艇平行中體的加長(zhǎng)來(lái)提高運(yùn)載能力是一種經(jīng)濟(jì)、便利、可行的方法。 由于登陸艇的特殊用途，決定其平行中體的結(jié)構(gòu)具有獨(dú)特的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)用的需求，在充分理解MAXSURF和ANSYS軟件的基礎(chǔ)上，選擇合理的曲面造型方法，生成登陸艇的三維曲面模

2、型，對(duì)登陸艇增加平行中體后的模型進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與研究。在登陸艇平行中體加長(zhǎng)的過程中，其穩(wěn)性、強(qiáng)度、快速性都將發(fā)生變化，對(duì)登陸艇的這些性能進(jìn)行系統(tǒng)的分析是至關(guān)重要的。本文首先通過對(duì)登陸艇在MAXSURF中進(jìn)行三維建模，對(duì)登陸艇平行中體加長(zhǎng)后的穩(wěn)性進(jìn)行計(jì)算分析，并與IMO規(guī)范的結(jié)果進(jìn)行比較。其次，由于船舶結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜性以及外部載荷的復(fù)雜性，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一直是一項(xiàng)非常困難的任務(wù)。有限元的出現(xiàn)使傳統(tǒng)的船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)發(fā)生了根本變革。過去手算

3、方法不能解決的問題，用有限元法可迎刃而解。在強(qiáng)度分析時(shí)，本文基于有限元理論的船舶強(qiáng)度直接計(jì)算法，在合理建立船舶有限元模型的基礎(chǔ)上，采用對(duì)船舶三維有限元模型進(jìn)行分析，選取較為合理的約束形式，對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了艙段的準(zhǔn)靜態(tài)三維有限元強(qiáng)度計(jì)算分析，計(jì)算出船體結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力分布。最后，通過利用HULLSPEED軟件對(duì)平行中體加長(zhǎng)后登陸艇的阻力性能分析，檢驗(yàn)得出其平行中體加長(zhǎng)過程中快速性變化情況。 以上工作，包括計(jì)算公式的推導(dǎo)、模型的建立