港口皮帶機傳輸系統(tǒng)節(jié)能技術的研究.pdf

1、針對港口皮帶機傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)的“大馬拉小車”現(xiàn)象，國內(nèi)外對皮帶機的節(jié)能改造進行了研究并已取得了一些成果，本文首先對這些技術進行了介紹和分析，包括皮帶機流量自動控制技術、異步電動機Y-△接法變換節(jié)能、皮帶機降電壓技術和減電機運行節(jié)能技術。這些技術為本文討論的項目節(jié)能研究提供了很好的參考價值。其中減電機運行節(jié)能技術實施方便、成本低、周期短，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，尤其適用于港口散貨的輸送系統(tǒng)及相關場所，具有顯著的節(jié)能效果和廣泛的推廣應用價值。本文針

2、對這一節(jié)能技術開展研究工作。
　　 論文首先介紹了港口皮帶機的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并對系統(tǒng)在空載、重載條件下三臺電機運行和停運一臺電機、兩臺電機運行的實驗數(shù)據(jù)進行了分析。從理論上分析了“2臺電機持續(xù)運行，1臺電機輔助運行”的減電機節(jié)能運行的節(jié)能效果。
　　 然后論文從理論上對減電機運行方案中切換電機再投入運行的瞬態(tài)過程進行了詳細的分析，得出了切換電機重投入過程存在很大力矩沖擊和電流沖擊的結論。針對這一問題，論文分析了采用傳統(tǒng)的

3、添加超越離合器控制方式的方案，提出了變頻啟動控制方式的解決方案，并對兩種控制方式的原理進行了詳細的分析，從理論上論證了變頻啟動控制的可行性。通過對兩種方案在效果上和成本上的比較，得出皮帶機減電機節(jié)能運行方案需要采用變頻啟動控制方式的結論。
　　 論文最后利用計算功能強大的MATLAB仿真軟件對皮帶機驅(qū)動系統(tǒng)進行建模，重點對節(jié)能技術中切換電機再投入運行的過渡過程進行了仿真。論文對系統(tǒng)直接啟動運行、帶超越離合器的直接分時啟動運行和變